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民代籲改進北方大道交通燈 保障行人安全

9歲男童過馬路被撞死 北方大道成新死亡大道 議員籲應讓行人先通行 交通局調研

皇后區北方大道死亡車禍不斷,成新「死亡大道」,傑克遜高地州眾議員Michael DenDekker(右)、參議員Jose Peralta(左)呼籲交通局改進交通信號燈,讓行人優先通行。 (林丹/大紀元)

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【大紀元2018年05月05日訊】(大紀元記者林丹紐約報導)一名9歲男孩4月28日在皇后區傑克遜高地(Jackson Heights)北方大道交70街十字路口過馬路時被車撞死,社區居民憂北方大道成新「死亡大道」,4日,州眾議員鄧迪克(Michael DenDekker)、參議員佩羅塔(Jose Peralta)在案發的十字路口旁召開記者會,呼籲市長辦公室及市交通局(DOT)要改進北方大道的交通信號燈,讓行人優先通行,保障行人安全,讓悲劇不再發生。

民眾在9歲男童被撞死的路口,擺上鮮花悼念,並提醒安全第一。
民眾在9歲男童被撞死的路口,擺上鮮花悼念,並提醒安全第一。(林丹/大紀元)
北方大道車流量大,車速快,馬路寬,被稱為新「死亡大道」。
北方大道車流量大,車速快,馬路寬,被稱為新「死亡大道」。(林丹/大紀元)

事故發生後,在鄧迪克和佩羅塔的呼籲下,北方大道交70街路口在本週已迅速開始執行「行人先行」(Leading Pedestrian Interval,簡稱LPI)的信號燈。在綠燈亮時,讓過馬路的行人有7秒的時間比車輛先行,然後車輛才開始通過。

這是近年來,北方大道發生的第三起兒童過馬路被車撞死的交通事故。在2012年12月,一名11歲在公立第145初中讀六年級的男孩在上學路上、橫過北方大道交80街的十字路口時,被車撞死;2017年12月一名在公立第152小學讀三年級的八歲學生在上學時,在橫過北方大道交61街時被車撞死。

鄧迪克說,這些受害者都是在綠燈時過馬路時,被「未禮讓行人」的司機撞死的,司機要負全責。除了要提醒司機之外,改進北方大道的道路安全刻不容緩。多年來他一直呼籲市交通局要改進北方大道的交通燈系統,當行人在綠燈過馬路時,對拐彎車輛應該是紅燈、禁止通過。他說,交通局稱這種交通燈設置為「All Pedestrian Phase lighting」,市交通局在2017年10月的調研也表明,採取這種辦法可減少轉彎車輛對行人的傷害。

佩羅塔表示,在過去幾年,有五名18歲以下的孩子在北方大道被車撞死。以前的皇后大道(Queens Blvd)被稱為「死亡大道」,我們不能讓繁忙的北方大道成為新的「死亡大道」

兩位議員表示,從下週起,交通局官員將與當地民選官員一起,沿58街到Junctioin Blvd之間的北方大道,考察所有的十字路口,對在這段北方大道所有的路口設置「行人優先」的交通燈(LPI)、行人綠燈時車輛紅燈(All Pedestrian Phase lighting)以及車輛左轉或轉彎時讓行人先行、與車輛分隔錯開的交通燈(Split Phase)等措施展開調研,保障行人安全,解決北方大道的交通安全隱患,防止悲劇再發生。◇

責任編輯:文燁

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