【大紀元2018年09月19日訊】（大紀元記者蘇明明多倫多編譯報導）多倫多市擔心共享車——優步（Uber）和來福（Lyft）的數量迅猛增長引發問題，正在審議有關車輛出租服務的規章，其中包括規管優步和來福等私車共享公司。未來兩週，市府將針對該規章舉行一系列公眾諮詢。
據CBC報導，在審議規章之前，多市公布上個月的數據顯示，優步和來福公司共有超過6.7萬名持牌司機。
加拿大來福（Lyft Canada）的執行總監奇夫金（Aaron Zifkin）說，司機人數呈天文數字般增長，說明這類服務有很大的潛在需求。
但這種增長可能引發交通擁堵及道路安全問題。
呼籲全面修訂規章
至少有一家出租車公司正在呼籲全面修訂2016年的規章，因為規章取消了包括心肺復甦和急救在內的17天強制培訓課程，規管對象也不包括私車載客的司機。
Beck Taxi出租車公司運營經理哈伯德女士（Kristine Hubbard）說，取消這些培訓的同時，還讓很多人駕車，危險也呈指數倍增長。
哈伯德稱，共乘私車會阻塞交通。優步和來福共有幾萬名註冊司機，而街道上只有約5,000輛持牌出租車。「6萬或7萬司機，意味著城市道路上會有6萬或7萬輛汽車。」她說。
哈伯德表示，紐約市議會在上個月做出歷史性決定，將共乘私車牌照的數量限制在8萬以內。她敦促多倫多市府參照紐約市做法，也制定牌照的上限數量。「紐約的人口是多市的10倍，但多市卻有差不多相同數量的私人出租車。」她說。
7萬註冊司機意味著什麼？
市議員林頓（Mike Layton）說，這些叫車平台不願意與市府分享數據，所以市府很難知道7萬到底意味著什麼。是高峰時段Bay Street上有7萬輛汽車，還是一個月內有7萬汽車上街，不得而知。
加拿大來福（Lyft Canada）的執行總監奇夫金（Aaron Zifkin）稱，公司期待與市府合作並提出解決方案。
他說，來福通過提供拼車服務和接送客人到公交站點，從而幫助緩解交通擁堵。至於安全性，公司每年都對司機做犯罪背景調查和駕駛紀錄檢查。
責任編輯：文芳
