【大紀元2019年10月24日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）澳大利亞新州政府計劃將悉尼最後三個區——東區、北海岸和西北區的巴士服務私有化。工會指責，政府的舉動是「嚴重的背叛」行為，因為自由黨在選舉前對此隻字未提。
此番巴士服務私有化的區域涉及巴士七區、八區、九區。七區覆蓋的範圍包括賴德（Ryde）在內的西北區、八區包括下北岸和北海灘、九區是東區。這些地區的巴士線路很多，許多都通往悉尼市中心商業區。
週四，新州總工會祕書莫里（Mark Morey）表示，私營公司將無法在更少資金的情況下，提供相同的巴士服務，最終會導致巴士站減少，給當地居民出行帶來很大不便，其結果就是更多人選擇駕車出行，加劇交通擁堵。
工會週四開會討論對此採取行業行動，反對州政府將悉尼剩下的巴士線路私有化，因為巴士司機，尤其是行政人員和後台支持人員，會失去原有的工作保障。
政府擁有的運輸公司State Transit僱傭了數千名司機，巴士線路私有化後，中標的私營公司將為原有司機提供入職機會。但State Transit運輸公司的文職和後勤人員工作去向仍存疑。
莫里說：「這是自由黨的嚴重背叛行為，他們在選舉前對此隻字未提。（交通）廳長需要站出來解釋清楚，他對火車交通網是否有什麼計劃。」
私有化過程預計將耗時18個月到2年。7年前，巴士六區的服務私有化激起了巴士司機和工會的強烈反對。巴士六區涵蓋的是悉尼內西區。當時，大約1200名巴士司機舉行了24小時的罷工行動，反對政府將巴士服務私有化。
新州工黨領袖麥凱（McKay）說，悉尼最後剩下的巴士區服務私有化，將是一個「令悉尼通勤者們震驚的背叛」。
交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）早在上個月的預算估計聽證會上就已示意，政府正在考慮開放悉尼仍在公交局手中的最後幾個巴士區服務的競標。上次內西區巴士服務私有化時，政府給出的理由是：公交局運作的巴士服務表現太差。
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責任編輯：李熔石
