波音兩次空難 或打亂北京對美貿易談判策略

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【大紀元2019年03月19日訊】(大紀元記者吳英綜合報導)波音公司737 Max 8新機在不到五個月內發生兩起致命空難,不僅震撼航空界,可能打亂北京在美中貿易談判的如意算盤。

彭博社3月19日報導,知情人士透露,北京正在考慮將波音公司737 Max噴氣式飛機排除在加購美國產品的清單之外,不過,這將打亂中方的如意算盤,以及延遲美中貿易談判的完成。

中方為了緩解與美國的貿易衝突,提出六年內加碼購買1.2萬億美元的承諾,以取消對美貿易順差。北京想要達到這個目標,方法是在採購清單上列入高價商品,波音飛機即是其中一項。

知情人士表示,中方原本在採購清單上列入波音737 Max噴氣式飛機,但是在埃塞俄比亞航空一架該款新機3月10日墜機後,北京考慮將該型飛機排除在清單之外,或者換成其它機型的波音飛機。

路透社引述多位知情人士的話報導說,最近幾週美中貿易談判官員在中方採購清單上取得了進展,列入超過100架波音噴氣式飛機,潛在訂單價值逾100億美元。不過,在全球停飛波音737 MAX飛機後,消息人士說,目前仍不清楚中方是否會有變卦。

彭博社分析,如果中方將波音飛機排除在外,將難以達到其所提出的加購1.2萬億美元美貨的目標,並可能推遲美中兩國達成貿易協議。

除了飛機外,中國承諾購買更多的美國大豆,肉類和天然氣等商品。

負責對美貿易談判的中共商務部沒有立即針對這項信息發表評論,波音公司代表拒絕發表評論。

根據波音公司網站公布的數據,截至今年1月份,中國的航空公司占波音737 Max飛機全球交付量的20%左右,其中中國南方航空公司擁有16架,另外預定了34架,中國東方航空公司有13架,國航有限公司則有14架。其它買家還包括海南航空控股有限公司及山東航空公司。

中共政府是大多數中國航空公司的最大股東,購買飛機的決策通常由中共當局協調,包括中國民用航空局和國家發展和改革委員會。根據波音公司的最新預測,中國市場對飛機的需求量最大,估計到2037年將需要7,690架新機,價值達1.2萬億美元。

去年10月,印度尼西亞獅子航空公司(Lion Air)一架波音新型單走道737 Max 8噴氣式飛機,起飛11分鐘後墜毀在爪哇海,機上189人全部罹難。

3月10日,埃塞俄比亞航空公司(Ethiopian Airlines)一架波音相同機型的飛機,自亞的斯亞貝巴國際機場起飛6分鐘後墜毀,機上157人全數遇難。

多位知情人士向《華爾街日報》透露,聯邦檢察官和交通部官員正在對波音公司737 MAX噴氣客機展開不尋常的調查,以了解這款新機的研發上市及FAA對其安全性的審批過程。

波音公司在2017年5月交付首架737 MAX客機。該客機總共有4個型號,包括縮短型737 MAX 7、基準型737 MAX 8、加長型737 MAX 9,以及額外再加長的737 MAX 10。

根據維基百科的記載,波音公司在2014年6月13日進行737 Max發動機首次運轉測試,同年5月4日取得FAA與歐洲航空安全局(EASA)的認證。

知情人士透露,交通部督察長的調查重點為:1)確定FAA在認證波音737 Max的MCAS時,是否使用正確的設計標準及工程分析;2)對於全新的波音737 Max飛機,FAA為何決定不需要對飛行員提供MCAS的飛行模擬培訓;3)FAA與波音公司之間的溝通。#

責任編輯:林妍

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