【大紀元2019年04月19日訊】（大紀元記者王黎維紐約報導）隨著地鐵L線修復計畫的啟動日期漸漸逼近，通勤族、倡議者和工人們的焦慮感也隨之增加，準備迎戰這未來一年多的顛簸之旅。原因之一不外是新的修復計畫是今年一月州長庫默意外宣布的，其後由MTA倉促敲定細節。
大都會交通局（MTA）定於下個週末4月26日正式啟動修復L線上因桑迪颶風損毀的Canarsie隧道。住在布碌崙威廉斯堡（Williamsburg）的骨董家具修復師戴爾（Nadia Dell）告訴amNY，他會逐漸放棄搭乘L車，改由自己駕車往返。他說道，「你大概得等上三班列車過了才搭得上車，因為太擁擠了，這會讓人受不了。」
MTA已經開始實施一連串服務中斷，以過渡到部分時段關閉。修復工程起動後，MTA則會於晚間和週末時關閉其中一條隧道，屆時一小時僅三班列車。這意味著錯過一班得再等上20分鐘。晚間列車從8點就開始縮減班次。這對平日靠L車的40萬名通勤族而言，班次縮減幅度相當大。
相較於以往正常情況，即使在週日，不論白天或晚上，聯合廣場（Union Square）車站的L線月臺，大約每四到六分鐘就有一班駛往布碌崙方向的列車。
據報導，MTA計劃在附近的G / M / 7號地鐵加開列車，並增加曼哈頓M14A公車線的服務。此外，還將啟動兩線接駁車，以接送乘客往來L地鐵站和布碌崙北端附近J /M / G線車站。然而，倡導者仍對還未定案的細節措施感到擔憂，並感到市府相關部門和MTA已經盡最大努力避免地鐵站過度擁擠、人潮難疏散的危險性。
官方還沒有發布新的L車修復項目時間進度表。 MTA繼續與執行承包商Judlau和TC Electric簽訂新合同。 MTA建築主管利伯（Janno Lieber）表示，新的計畫需要15～18個月完成，而且預計會比先前計畫的4.77億美元花費少。
「我有信心能如期按計畫和預算完成這項目」，利伯本週一在會議上保證道。◇
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