波音向空難受害者致歉 誓言重塑飛安信心

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【大紀元2019年04月05日訊】(大紀元記者梁硯編譯報導)波音公司首席執行官穆倫堡(Dennis Muilenburg)週四(4日)向近期在兩起737 Max 8空難中喪生的346名乘客及其家屬,公開致歉。這兩起空難分別涉及印度尼西亞獅航埃塞俄比亞航空公司。穆倫堡同時承諾,波音公司將在未來幾週和幾個月內,重塑公眾對飛行安全的信心。

波音公司週四在官網上發表了這封公開信。穆倫堡在信中承認,之前被波音公司批准和採用的「機動特性增強系統」(MCAS)在這兩起空難中負有責任。

MCAS是一種飛行操作輔助系統,簡單解釋就是防止飛機在空中失速。如果該裝置偵測到飛機飛得太慢、下墜,或有失速的可能,該系統會自動將飛機機頭壓低。當裝置啟動這種應急反應後,飛行員將失去對飛機的控制。

在兩起空難發生後,波音737 Max 8和9系列已經被停飛。

穆倫堡在發表公開信前,埃塞俄比亞公布了埃航3月10日發生的空難初步調查報告。該國交通部長說,空難航班的機組成員在空難發生前「按照製造商提供的飛行手冊上的要求,重複執行了所有操作程序,但無法控制飛機」。

穆倫堡在信中表示:「我們對近期在737 MAX飛行事故中的遇難者表示道歉……回顧我在這家偉大公司的職業生涯,我不記得有比這次事件更令人心痛的時刻。」

這兩起空難的初步調查報告顯示,在飛機失事前的最後時刻,MCAS已經被啟動,當時飛行員竭力想挽回對飛機的控制,試圖阻止飛機不斷地向下衝,但未能成功。

穆倫堡說:「在航空史上,大多數飛行事故都是由一系列事件引起的。在這兩起空難事件中,這種情況再次出現……我們可以找到和解決其中的問題。我們的責任是消除這種風險。我們對此負有責任,並知道如何解決它。」

穆倫堡還強調,去年11月印度尼西亞空難調查人員公布了對獅航737 Max 8的初步調查結果後,波音已經開始為改善飛行控制系統而努力。根據美國聯邦航空管理局的要求,波音公司需要在今年4月之前,提交對相關軟件修復程序的最終版本。

穆倫堡說:「我們正在(對飛機)採取全面和嚴謹的措施,並正在更新軟件。我們即將在未來幾週內,向全球的737 MAX機隊提供認證。」

「這些事件發生後,對(飛行)軟件的更新和向飛行員提供的相關培訓及額外的補充教材,將消除未來MCAS被意外激活的可能性,並防止MCAS帶來的相關事故再次發生。」

穆倫堡說:「當對MCAS的軟件更新完成後,MAX會再次回到天空,將成為最安全的機型之一。」

穆倫堡也誓言,波音公司將為重塑公眾對飛行安全的信心而努力。

「我們知道,當每一位旅客走進我們的機艙時,那是他們給予我們的信任。在未來的幾週和幾個月內,我們將盡一切可能再次贏得客戶和公眾對我們的這份信任和信心。」

責任編輯:葉紫微

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