【大紀元2019年08月08日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）項目團隊的工作人員已縮減到寥寥數人，耗資數十億元的悉尼帕拉馬塔（Parramatta）輕軌第二階段工程是否進行受到嚴重質疑。新州聯盟黨政府是否願意繼續推進此項目目前尚不確定。
悉尼晨鋒報了解到，那些為帕拉馬塔輕軌第二階段工程——從賴多米爾（Rydalmere）經由梅爾羅斯園 （Melrose Park）和溫特沃斯角（Wentworth Point）到達奧利匹克園（Olympic Park）作規劃的工作人員都在另謀出路。
兩個月前，有多達50人參與該項目，其中包括承包商和交通機構人員等，但如今還在職的只有5人。一位消息人士說：「人人都在找工作。只有少數人被留了下來。」帕拉馬塔輕軌項目總監普爾（Tim Poole）已在幾週前離任另謀高就。
新州政府打算在帕拉馬塔和悉尼市中心之間，建設一條耗資200多億元的地鐵線，使得計劃延伸9公里的輕軌二期工程的建設變得複雜。
新州交通運輸司表示，「許多承包商」已經完成了帕拉馬塔輕軌二期工程的任務，其機構的「一小部分職員」已被重新調配。但運輸司說，調查工作將繼續沿著輕軌二期工程的計劃進行。
大約兩年前， 新州交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）說，他希望帕拉馬塔輕軌二期工程能在2020年前開工。但康斯坦斯上週表示，政府還沒有敲定帕拉馬塔輕軌二期工程動工的時間表。他說，目前的重點是輕軌一期工程，以及從悉尼市中心到韋斯敏（Westmead）的新地鐵線路。
從韋斯敏經由帕拉馬塔市中心至卡林福德（Carlingford）的輕軌一期工程，將於今年晚些時候開工，預計將於2023年開始在這條線上運行輕軌列車。根據2016年的一份被泄露的政府文件，估計包括二期工程在內的帕拉馬塔輕軌計劃的總成本將超過35億元。
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責任編輯：李熔石
