零利率 沒有利潤的繁榮?

標籤:

(http://www.epochtimes.com)
【大紀元3月2日訊】通用福特比拼零利率全球第一、第二大的汽車制造商通用汽車和福特汽車公司,從2001年9月底開始大規模地推出零利率汽車貸款促銷。當時計划促銷將在2001年10月底結束。緊隨其后,克萊斯勒汽車公司推出90天延期付款。

據南方网報道﹐很多汽車行業內人士都認為,零利率是由于9-11事件之后,美國汽車銷售大幅度滑坡引發的。

9-11后,當時人們估計死亡的人數超過6000人,全國陷入一片悲哀气氛,很多人對前途懮心忡忡,這种情緒給市場的前景也帶來恐懼。此時很多人選擇減少開支,靜觀其變。汽車銷售自然直線下降。2001年8月整體轎車銷售下跌5.7%,克萊斯勒的銷售額下降得更明顯一些,跌幅達到24%,通用汽車公司的銷售跌幅為7.6%,福特汽車公司的銷售跌幅為7.5%。

9-11襲擊對美國三大汽車公司的影響可謂立竿見影。根据JDPower公司的估算,9-11后的第二天汽車銷售一下子下跌了35%。通用汽車的零利率行動命名為“讓美國繼續轉動”,福特汽車公司的零利率行動命名為“福特驅動美國”。兩大汽車公司希望在經濟低迷和市場出現恐慌之際給市場注入強心針。

通用汽車的零利率行動在2001年9月20日開始,通用的零利率貸款包含所有通用的汽車,這一點在同行之中獨一無二。克萊斯勒的优惠的特點是,克萊斯勒始終拒絕在暢銷的PT車型、Liberty吉普,道奇Viper等車型提供优惠。

9-11事件之后,美國三大汽車公司、美國汽車聯盟、美國勞工部部長趙小蘭、商務部長伊万斯召開緊急會議,探討如何應對汽車市場的急劇下跌的勢頭,從而遏制美國經濟陷入全面的不景气。對零利率促銷,有很多支持的聲音。其中包括參議院斯塔本諾(DebbieStabenow)等人,他們鼓動消費者購買汽車。

通用汽車公司的一位北美運營總裁說:作為一家汽車公司,無論從公司、產業還是國家的角度,我們都盡到了我們的職責,我們要幫助美國社會穩定下來,我們要提供災難援救。我們知道9-11之后美國進入了最艱難的時候,在這种時候不方便談促銷手段,但是通用汽車公司的行動可以理解為通用汽車刺激經濟,鼓勵美國人消費。為了支持我們的經銷商和供應商,我們需要保證我們的工厂繼續運轉下去,讓我們的雇員不至于失業。

福特的零利率計划比較相似,零利率貸款覆蓋所有汽車系列,為期三年。

美國國內汽車制造商率先發起零利率行動之后,80%盈利來自北美市場的日本也發起了零利率行動。、僅僅非常有限地采用零利率手段促銷,丰田的銷售運營官表示,零利率只是9-11的產物,很快會結束。

沒有利潤的繁榮?

隨后零利率之風開始盛行北美汽車市場。盡管消費者的信心不穩定,失業人數還在上升,經濟形勢在惡化,但是2001年10月的汽車銷售達到了173万輛,創下月份汽車銷售量的最高紀錄。消費者踊躍購買的原因是因為零利率為他們省下一筆不小的費用。比如一輛2万美元的轎車,如果獲得3年期零利率貸款,可以節省1903美元,如果是4年期利率為1.9%的轎車可以節省1760美元。

零利率使得購買欲得到穩定,在很多經銷商那里可以見到很多來看車的人,很多人表示自己的舊車至少還能開一年,但是現在零利率的誘惑力很大,難以選擇的是究竟選擇通用還是福特。

但是也有分析家不這么看。9-11造成市場疲軟,政府降低利率,利率已經非常低,零利率的吸引力并不大,人們購買計划又推遲了,很多人只是到處看看。另外買車也是非常時期的問題,沒有打算買車的人不會因為零利率就改變決定。

進入2001年11月以后,通用的零利率政策有所改變,某些暢銷車型的零利率買車貸款的优惠取消了,其他車型的零利率刺激政策繼續延伸至2002年1月。福特起初規定零利率進行到11月19日,克萊斯勒公司決定將零利率延伸到2001年11月20日。

美林證券的分析是認為持續不斷的零利率,可能會造成明年的銷售透支,造成將來汽車銷售更大的滑坡。另外大規模的优惠造成利潤大幅度地減少。

据有關咨詢机构的數据顯示,零利率在絕大部分車型上,利潤小于促銷措施帶來的損失。底特律德安達信的一位經理表示,零利率可能將汽車制造商引入死胡同,因為促銷讓利越多利潤就越少,這樣會導致一大批公司沒有資金投入新車型的開發,這樣老車型在市場上停留的時間也就越長,消費者不會買滯銷貨,除非有比較大的讓利措施,這樣一個惡性循環就形成了。

有的分析家把零利率叫做“沒有利潤的繁榮”,由于零利率促銷的幫助,銷售雖然大增,但是也形成了未來的銷售真空。福特汽車公司的首席運營官表示,由于真空的存在,將來的銷售就難度更大了。

追隨通用汽車推出零利率的福特和克萊斯勒抱怨零利率加重了他們的成本負擔,公司內部的很多意見要求取消零利率,回到以往的折扣、年終促銷等類型的促銷手段上去。通用的發言人則表示,零利率帶來了优勢,通用將把零利率堅持下去,雖然零利潤促銷已經顯示出乏力。分析師表示真空可能會造成第一季度北美市場的銷售會比2001年12月下跌12%,下半年才可能有所回升。2002年的汽車銷售會出現自1995年以來的最低谷。(http://www.dajiyuan.com)


    相關文章
    

  • 人民幣高于外幣利率 專家呼吁人民幣利率該降了 (11/20/2001)    
  • 紅簿仔沒有變成零利率 (11/8/2001)    
  • 任志剛表示:零利息機會微 (10/29/2001)    
  • 匯豐向小存戶收月費 (4/4/2001)    
  • 日本央行希望推翻零利率政策 (3/22/2001)    
  • 美元對日元匯率達到22個月以來新高 (3/20/2001)    
  • 烏云蔽日 亞洲經濟恐難放晴 (3/20/2001)    
  • 美日雙壓力 台央行最快明宣布降息 (3/20/2001)    
  • 日本宣布實行零利率貨幣政策 (3/20/2001)    
  • 評論:面臨崩潰的日本經濟應何去何從? (3/17/2001)    
  • 日央行為何再次降息 (3/4/2001)    
  • 麻生太郎:日本央行取消零利率的政策決定是官僚的 (1/25/2001)    
  • 日本央行總裁:重回零利率不可能 (1/23/2001)    
  • 國際貨幣基金組織預測 (11/6/2000)
  • 相關新聞
    日本央行總裁:重回零利率不可能
    麻生太郎:日本央行取消零利率的政策決定是官僚的
    日央行為何再次降息
    評論:面臨崩潰的日本經濟應何去何從?
    如果您有新聞線索或資料給大紀元,請進入安全投稿爆料平台
    評論