法拉盛濱水項目弊端多?白思豪:不了解

項目還在訴訟中 租金高不友善居民 建塔不符聯邦規定

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【大紀元2020年11月10日訊】(大紀元記者林宜君紐約報導)週一(11月9日),紐約市長白思豪在每日疫情記者會上,被問及法拉盛濱水區土地修改規劃項目遭遇訴訟、租金高且不符聯邦規定,市府如何處理時,白思豪表示因為最近關心其它事情,不了解該項目最新情況,了解後再回覆。

會議的問答環節上,提問者先是質疑,「法拉盛濱水區修改土地規劃」(Special Flushing Waterfront District)還在民權中心(MinKwon Center)、南亞裔服務機構(Chhaya CDC)、大法拉盛商會(Greater Flushing Chamber of Commerce)等提告的第78條訴訟案(Article 78)中。因為該項目原定開發的2,000個公寓大樓單元,沒有環境評估報告(EIS),有許多反對該項目的民眾,認為紐約市城市規劃局(DCP)在為開發商服務。

提問者指出,該項目預計需要1,000條新的下水道管道,只有百分之三的公寓屬於可負擔住房。這些新公寓的「地區收入中位數」(Area Median Income,AMI)落在紐約市80%的區間,但是法拉盛當地的AMI卻不到紐約市AMI的一半。

記者根據市房屋保護和發展局(Department of Housing Preservation and Development)公布的數據,以紐約市一家三口的年收入為例,如果AMI落在80%區間,代表三口之家的年收入81,920美元,50%的AMI則為年收入51,200元,兩者年收入相差超過3萬美元。這表示法拉盛濱水項目的租金太高,當地居民承擔不起,只是圖利開發商。

提問者表示,目前有66%的居民承受租金重擔,小商業也在掙扎。這個項目彷彿是紐約市政府給開發商送禮物。

提問者又質疑,法拉盛濱水項目擬議的13座塔,只有兩座因為靠近拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport),才沒有違反美國聯邦航空局(FAA)的高度限制。此外,該項目打算建在沿海的洪水和颶風風險高的疏散區,即使新的下水道和新住戶會製造汙染,開發商仍未承諾清理法拉盛溪(Flushing Creek)。

提問者質疑白思豪到現在都還不知道,紐約市府計劃如何處理這些問題?

白思豪表示,目前關注在很多別的事務上,並希望能給他一兩天的時間,了解最新情況,之後會回覆法拉盛濱水區土改項目的問題。◇

責任編輯:李悅

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