車評:自動化 2020 Lexus GS350 AWD

李奧

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【大紀元2020年04月04日訊】GS車系是Lexus中的中型車系,雖然ES車系也是中型車,但GS的定位比ES更運動化,ES是前輪驅動,又會有Hybrid油電版;而GS則是後輪驅動為主,可升級到AWD全輪驅動。

2020 Lexus GS350 AWD。〈李奧/大紀元〉

第四代的GS車系在2011年推出市場,並在2015年中期升級,至今也是另一個5年了,外型設計並不顯老,尤其是測試的F Sport版,鋒利的線條與銳利的頭燈,引擎蓋上的骨線與誇張的前臉進風口,怎看也是非常時尚。

2020 Lexus GS350 AWD。〈李奧/大紀元〉

GS350在中期升級後,同時也把引擎升級了,將以往的2GR-FSE換了2GR-FKS,動力也有少許增加,最大馬力311匹,扭矩則有280磅呎。前驅版GS採用8速自動變速箱,而AWD版則採用6速自動變速箱。GS的四驅系統在一般行車時的動力會作前後30:70分配,以加強操控性。當需要抓地力時,系統會把最多50%的動力分給前輪。

2020 Lexus GS350 AWD。〈李奧/大紀元〉

車內的儀表板,一般的GS是雙圓設計,而F Sport版則是單圓設計,中間是一個彩屏,主要顯示車速及檔位,左方的顯示屏可提供不同資訊,如耗油量、導航、音樂等。在變速桿旁有一旋扭,向左方扭為ECO模式,加速行車都以省油為目的;而向右方扭則為Sport模式,方向盤變得稍為緊一點,引擎也會經常保持較高轉數,加速力也相對較高,儀表板的外圈轉為粗白色;要變回正常模式,只要按下旋扭,測試的GS加上了F Sport配件,有更高一級的Sport+模式,比Sport更為運動化!

2020 Lexus GS350 AWD。〈李奧/大紀元〉

車內設備很多也「自動化」(Auto)了,首先是十方向電動調節的前座椅,並有三段冷熱控制,最厲害是加入了「Auto」的自動調溫功能,早上清涼會啟動電熱加溫,當溫度上升而自動下調加熱強度;在下午氣溫較高時,它就會啟動冷凍功能,幫助駕駛者降溫。

2020 Lexus GS350 AWD。〈李奧/大紀元〉

此外,Lexus的大部份車系都配備了自動手剎車(Parking Brake),但是GS的手剎車卻特別隱蔽,要花費點時間才可找出來,是在右腳蓋對著的位置,Lexus將它藏在那麼隱敝的位置,相信是不想駕駛者費心這問題。只要把變速桿推入P,不消一秒「自動手剎」已啟動,而當推入R或D檔,「自動手剎」又會即時解除,根本不需要擔心手剎車啟動與否。

2020 Lexus GS350 AWD。〈李奧/大紀元〉

GS更裝備有「自動雨刷」,會感應雨點的密度而自動調節速度;「自動高燈」,可在啟動高燈時,系統感應接近前車或對面汽車時,便會自動暫時關上;兩側後視鏡是可電動摺疊,GS350更設有自動摺疊,當鎖上車門時,便會同時自動摺疊,而當解鎖時又會自動打開。

 

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中控台上裝有12.3吋的寬螢幕,以「Remote Touch」操控桿操控,類似「軌跡球」(Trackball)的操作方式,在螢幕上的座標隨著「Remote Touch」而移動,移至按鈕附近就會被「吸」過去,按下「Remote Touch」就可執行。

2020 Lexus GS350 AWD。〈李奧/大紀元〉

恆溫系統是前方雙區,前座左右可獨立調節溫度,但後座卻沒有獨立調節,在2011年是可接受的,但在現時2020年同級車都有後座獨立溫度調節,GS是有點落伍了。幸好後方玻璃窗還有一個電動太陽擋,在倒車時會自動降下,轉回D檔時又會自動升起。

2020 Lexus GS350 AWD。〈李奧/大紀元〉

GS350 AWD的標配Lexus Safety+安全套裝,包括「預碰撞系統(PCS)」,附有行人檢測,「車道保持輔助功能」,「車道偏離警報(LDA)」和「全速動態雷達巡航控制(All-Speed Dynamic Radar Cruise Control)」,其中「車道保持輔助功能」最為麻煩,筆者初時還懷疑方向盤控制有問顯,因為在高速公路時怪怪的,老是不太跟筆者操控,後來把它關上後就好了。全自動化有它的好處,但是太多了還影響駕駛,就不必要了!

2020 Lexus GS350 AWD。〈李奧/大紀元〉

文:李奧
責任編輯:鍾義雲

Lexus GS350 AWD F-Sport規格:
長/寬/高:192.1吋 / 72.4吋 / 57.9吋
重量:1,765千克
動力系統:3.5升V6引擎
馬力:311匹@6,400
扭力:280磅呎@4,800
傳動系統:6速自動變速箱
耗油量(市區):12.4升/百公里
耗油量(市區):19英里/加侖
耗油量(公路):9.0升/百公里
耗油量(公路):26英里/加侖

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