【大紀元2020年07月07日訊】（大紀元記者王亦笑德國報導）號稱「史上最嚴交法」的德國新交通法規，4月底正式上路後被不斷詬病。如今德國16個州中有14州宣布廢止新交規，啟用舊交規。只有圖林根州堅持使用新交規，不來梅態度未明。
一百萬罰單開錯了？
德國推行新交規的目的是想要更好地保護騎自行車的人和行人，減少超速引發的交通事故。但是其中的一些規定過於嚴厲，導致很大的爭議。比如根據新交規，在市區內超速21 km / h以上，或在郊區超速26 km / h以上，司機將被吊銷駕照一個月；而在舊交規中市區內超速31 km / h以上，郊區超速41 km / h以上，司機才會被吊銷駕照。
自從新交規生效以來，德國違反交規的事件大增。據全德汽車俱樂部（ADAC）估計，啟用新交規後，德國已經發生了約一百萬起交通違規事件，其中約有十萬起事件中司機被禁止駕駛。
ADAC法律中心負責人謝普（Markus Schäpe）對《圖片報》表示，新交規中所規定的駕駛禁令可能是無效的，因為「缺少必要的法律依據」。罰款和駕駛禁令中的很大一部分可能在法律上具有爭議性或無效。
交通部長叫停新交規
新交規上路不到一個月，聯邦交通部長舒爾（Andreas Scheuer）就表示其中的一些「不相稱」的條例必須修改。他現在又給各州交通部長發信，要求暫停使用新交規。他認為，如果不能及時糾正新交規中的問題，可能會引發大量法律訴訟。
不過，舒爾的這一系列行為也引發批評，因為當時為新交規上路拍手稱快的也是他。綠黨副主席科舍爾（Oliver Krischer）表示，如果交通部長能嚴肅對待法律問題，就會在新交規出台前就發現問題並作出修改，他本來可以做到這一點，而且這其實是他應盡的職責。
舒爾的做法也遭到警察工會的批評，工會指出交通部長朝令夕改，並強調超速駕駛仍是造成交通事故的第一大危險。德國道路安全委員會的發言人表示，取消嚴厲制裁是維護道路安全的危險信號，超速駕駛的危害性被嚴重低估了。
責任編輯：余平
