【大紀元2021年09月10日訊】（大紀元記者甄妮編譯報導）多年來，人們一直在談論重建賓州斯克蘭頓（Scranton）和紐約賓州車站（New York’s Penn Station）之間的鐵路線。這條鐵路線是連接賓州、新澤西、紐約市的重要通道，但因為一些地段軌道中斷或缺失，長時間以來一直無法運行。
據北澤西網站（Northjersey.com）報導，今年7月，賓州東北地區鐵路規劃局（PA Northeast Regional Railroad Planning Authority）和美國鐵路公司（Amtrak）決定共同進行修復這段鐵路的規劃工作。新澤西捷運公司（NJ Transit）將出資6,200萬美元，在新澤西安多弗市（Andover）建造新車站，修復拉卡萬納（Lackawanna）地區中斷的鐵軌，以及整修羅斯維爾隧道（Roseville Tunnel）。
新澤西捷運公司的任務是恢復蘇塞克斯郡（Sussex）的鐵路線服務，特別是從安多弗至莫里斯敦（Morristown）和蒙特克萊爾（Montclair）的鐵路線，該線路最終目的地是霍博肯（Hoboken）和紐約賓州車站。
據賓州東北地區鐵路局透露，這項工程對斯克蘭頓和賓州東北地區來說非常重要，有助於恢復大紐約地區的經濟活力，使該地區的財富和未來再次與世界最大金融及人才中心——紐約市聯繫起來。該工程第一步是在拉卡萬納地區鋪設7英里長的軌道，之後將在安多弗建造一個新的火車站，最後更換新澤西州長達21英里的缺失鐵軌。
因美國鐵路公司參與了這項重建計畫，所以在未來預計會看到Amtrak列車在布萊斯敦（Blairstown）、多佛（Dover）、莫里斯敦、薩米特（Summit）和紐瓦克的布羅德街（Broad Street) 車站停靠。
北澤西鐵路通勤協會（North Jersey Rail Commuter Association）主席沃爾什（Chuck Walsh）介紹說，拉卡萬納地區缺失的軌道，全長約29英里，是從霍帕特康湖（Lake Hopatcong）地區的莫里斯港（Port Morris）到哈克特鎮（Hackettstown）地區的特拉華水峽（Delaware Water Gap）。
美國鐵路公司報告稱，紐約至斯克蘭頓的鐵路線計劃每天三次往返，兩市之間的通勤時間估計為3小時25分鐘。其主線上還包括新澤西捷運和特拉華-拉克萬納鐵路線。
該公司估計，這項計畫需一次性投資29億美元，每年將產生8,700萬美元的經濟影響。
美國鐵路公司還指出，這條鐵路線將為交通欠缺的的地區提供火車服務，並將沿線的大學用鐵路連接起來，包括賓州的立斯克蘭頓大學（Penn State Scranton）、瑪麗伍德大學（Marywood University）、東斯特勞斯堡大學（East Stroudsburg University）、新澤西理工學院（New Jersey Institute of Technology）、羅格斯大學紐瓦克分校（Rutgers University-Newark）、哥倫比亞大學（Columbia University）、福德姆大學（Fordham University）、紐約大學（New York University）和聖約翰大學（St. John’s University）等。◇
責任編輯：耶晨
