【大紀元2022年03月03日訊】（大紀元記者徐翠玲台灣台北報導）台環保署3日修正發布「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」，重點包含降載減排門檻下修、增加強制降載減排對象、指揮中心成立門檻下修、授權訂定移污應變措施及上風縣市協力降載減排。環保署空保處長蔡孟裕說，辦法主要是因應短期空品不良，希望能縮短惡化時間、減緩惡化程度以及減少本地污染影響。
蔡孟裕指出，近2、3年台灣空污改善中，如空氣品質指標（AQI）小於100狀況，2020年占89.9%、2021年占90.2%，AQI小於100的比例逐年增加，顯示空污比過去減緩。
他表示，這次修法有5亮點，包括下修強制降載減排門檻，原訂AQI大於200需降載減排，現下修到150；明定降載減排對象，包含燃煤火力發電機組、燃煤汽電共生機組、石化業、鋼鐵冶煉業及公民營焚化廠等；下修降載減排基準，過去以許可量為基準改成實際的量；也授權地方政府訂定移動污染源應變措施。
他進一步提到，還有指揮中心門檻下修，過去AQI大於200、11個縣市成立指揮中心，中央必須成立指揮中心，下修為9個縣市、AQI大於150；上風處縣市必須協力降載減排，也就是擴大降載減排的區域，希望藉由上風處縣市減少排放量，讓空品不好的下風處縣市也能一併改善，發揮好鄰居功能。
關於上風處縣市協力降載減排，蔡孟裕表示，以空氣品質監測為準，以地理環境接壤鄰近的縣市為主。例如：台南上風處縣市是嘉義、屏東是高雄、南投涉及雲林、彰化、台中，不過，下風處縣市不必跟著降載減排。
至於地方訂定移污應變措施，蔡孟裕說，如高污染車輛限制進入空氣品質維護區、提高車輛停車費用、大眾交通免費，以及空品不好時，市區原本可以停車的不能停車。地方也可指定轄區內、非環保署納管的大型污染源為降載減排對象，像高雄市可針對市內20大、30大等污染源指定降載減排，或列管轄區內比較大型營建業、工廠等。
蔡孟裕說，目前大概十幾個區域不准高污染車輛進入空氣品質維護區，包含新北市台北港、板橋轉運站，台中港，花蓮、雲林的學校，高雄風景區、壽山、澄清湖，台東鹿野高台，台北轉運站、101、陽明山、國父紀念館，台南也有但還沒核定。◇
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