【大紀元2022年06月23日訊】（大紀元記者周行多倫多報導）汽油價飆升目前可能主要使司機更關心油站的標價。但事實上，高油價正在滲透到經濟的多個領域，最終幾乎會使所有人都受到影響。
據City News報導，多倫多大學管理學教授、羅特曼（Rotman）管理學院MMA項目的學術總監奧弗·巴倫（Opher Baron）表示，汽油價格上漲會帶來很多不確定性。
「汽油是一種商品，它幾乎涉及我們所做的每件事。」他說。
比如電子商務，該行業在瘟疫期間蓬勃發展。但是，巴倫說，在提供免費或低成本送貨方面，企業的競爭將「越來越難」，他們會感受到汽油漲價的壓力。
安省農業聯合會（OFA）會長、安省雷彎附近一家農場的業主佩吉·布雷克維爾德（Peggy Brekveld）說，她看到她農場裡的機器燃料支出，每公升增加了33%。
她說，農民面臨的成本增加主要表現在兩方面。她農場的牛飼料和其它需要購買的東西（比如化肥）的成本已上升，因為將這些東西運送到農場的成本增加了；將農場產品運送到加工廠和雜貨店的成本也增加了。
政府的運作成本也隨著油價在增加，因為需要維持一個提供服務的車隊。以多倫多市為例，市府為2022年的所有燃料類型（包括汽油和柴油）準備了1,720萬元的預算。該項預算在2021年是1,550萬元，在2012年是1,450萬元。
公共交通雖然主要由票價收入維持，但也使用了很多來自納稅人的稅金補貼。在多倫多地區，TTC、GO Transit及連接Union車站和皮爾遜機場的UP Express主要使用柴油機車。
根據監管GO Transit和UP Express的都會聯通（Metrolinx）介紹，他們每年需要使用8,300萬公升柴油，其中78%用於鐵路車輛。一台柴油機車每英里需要消耗9到15公升柴油。他們雖然使用對沖操作降低了燃料價格飆升的風險，但燃料仍占總預算的10%。
按TTC的預計，今年他們將在燃料上花費8,200萬元。但最終的開支還要看未來油價的走勢。
責任編輯：岳怡
