【大紀元2022年07月01日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）週五，悉尼通勤者將面臨「非常混亂的一天」。儘管政府已經作出讓步，但新州鐵路工會的工業行動仍繼續進行，70%的火車停運。
鐵路、電車與公交車工會（RTBU）原計劃於週五舉行的受保護的工業行動繼續進行，火車司機不會去駕駛外國或私人製造的火車。
這意味著悉尼火車公司（Sydney Trains）和新州火車城際鐵路公司（NSW TrainLink）只有30%的火車運營。
悉尼通勤者被告知，週五的火車可能會出現嚴重延誤或取消。這一連鎖效應可能會影響到前往悉尼機場和乘坐公交車的人。
「這將是非常混亂的一天，」鐵路、電車與公交車工會祕書克拉森斯（Alex Claassens）說，「這是一個週末的時刻表，其它火車將被取消。」
鐵路、電車與公交車工會與新州政府就韓國製造的新城際列車展開了長期的爭執，工會認為這款列車存在安全隱患。
雖然政府已經表示可能會花費2.64億澳元來改造新城際列車車隊，但工會已拒絕簽署一項協議，以確認這將解決火車司機提出的安全問題。
該工會週五發表聲明說：「這將是政府第四次提出進行改造，宣布了改進類容，然後由於內部政治問題又反悔。」
克拉森斯說，在週四與政府的會議上，提議修改的內容已經被取消。
「我不確定我們將何去何從，但我們的成員很堅決，」他說，「我們將繼續努力，讓這些列車變得安全，我們將不惜一切代價實現這一目標。」
新州交通廳長埃利奧特（David Elliott）週四表示，政府已提議給鐵路工人下發一次性3000澳元的獎金。
「不是將這些錢花在改造完全良好的火車上，鐵路工人的家庭現在可以有3000澳元存入其帳戶，」他說。
但克拉森斯表示，為讓火車不經改造就上路而向鐵路工人支付的這筆錢是「賄賂」。
新州火車司機的工業怠工行動已經進行到了第四天。
週二，司機將火車的行駛速度降到了每小時60公里。
對於火車司機的行動，埃利奧特表示，他正在失去耐心，並警告說，不斷升級的工業行動可能會促使政府將此事訴諸法庭。
「讓我感到失望的是，在我爭取資金對（新的城際列車車隊）進行改造後，他們突然找到了另一個繼續採取工業行動的藉口，」埃利奧特告訴悉尼晨鋒報。
「我的耐心越來越少，我最不想做的事情就是撕毀他們的企業協議，並訴諸公平工作委員會（FWC），但在某種程度上，如果這個問題得不到解決，我料想這將是唯一的選擇。”
工會希望政府在同意解決他們與政府之間更廣泛的爭端之前，簽署一份保證書，保證政府將改造新車隊。但政府希望同時解決這兩個問題。
「這是一攬子交易。我不會給他們（新的城際列車車隊）的契約，然後等著他們突然決定要加薪7%。不，企業協議就是企業協議，納稅人需要工資成本和提供服務兩方面的確定性，」埃利奧特說。
克拉森斯表示，交通運輸司次長夏普（Rob Sharp）需要在契約上簽字，以確保政府對新列車進行改造，然後工會才能將此事提交給其成員進行表決。
他還說，鑒於政府的做法，工會成員下週兩天拒絕運營外國製造的列車的計劃很可能會繼續下去。
但夏普表示，很明顯，這場爭端不是關於新的城際列車車隊，而是關於加薪，令人失望的是，鐵路工會「選擇對通勤者造成大規模的干擾」。
新州的公共交通費用將於7月4日平均上漲3%，這是去年漲幅的兩倍。
責任編輯：岳明
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