2023年特斯拉Cybertruck預覽（三）

【大紀元2023年10月11日訊】（大紀元記者玉山編譯報導）（續上週）車頂

卡車的車斗計劃採用標準車斗尺寸，長6.5英尺（2.0米），與傳統皮卡車的車斗相似。它具有傾斜的側壁，類似於第一代本田Ridgeline，以及計劃的整體電動捲簾式後車廂蓋，以改善車輛的空氣動力學。由於這提供了額外的安全性，特斯拉將這個100立方英尺（2.8立方米）的封閉空間稱為「金庫」。它包括每側的LED燈帶、後輪後面額外的地板下存儲空間、120和240V交流電源插座，以及用於氣動工具的壓縮空氣出口。雖然有文章聲稱有駕駛室可與後車廂聯通，以方便裝載長貨物，但是目前爲止所展示的原型車沒有任何相應的開口。駕駛室的氣候控制預計可在後車箱中使用，用於露營等用途。

設計

據馬斯克介紹，Cybertruck的設計靈感來自《銀翼殺手》和《007之海底城》中詹姆斯·邦德駕駛的Lotus Esprit，它兼作潛艇。像大多數現代飛機一樣，Cybertruck使用受力蒙皮結構（特斯拉稱為「外骨骼」），而不是卡車典型的車身框架結構，使用傳統的標準車架會與地板下的電池組發生衝突。它使用異常厚的3毫米（1⁄8英寸）30x系列冷軋不銹鋼車身面板，無法像傳統汽車零件那樣進行沖壓。這些面板只能沿直線彎曲，從而形成非常獨特的多面設計，被稱為「低多邊形」或類似於摺紙。這種材料與SpaceX（也屬於馬斯克所有）在其Starship火箭上使用的材料相同，因為它可以更均勻地分佈壓力並允許更大的內部體積。Cybertruck的早期設計概念包括使用鈦作為外板，但後來改用不銹鋼以增加強度，這是使用特斯拉內部開發的合金。

規格

雙電機AWD版本的動力總成與2019年及更新的特斯拉Model S和Model X類似，具有感應式後電機和前永磁電機。單電機則是後輪驅動，三電機則是帶有一個前電機和兩個後電機。

與特斯拉其他車型類似，Cybertruck可以預購全自動駕駛軟件升級，配置價格需額外增加10,000美元。

生產

截至2019年11月，特斯拉Cybertruck計劃於2021年底開始生產，並在2022年擴大規模以提供更多配置。到2020年7月22日，特斯拉已選擇德克薩斯州奧斯汀（德克薩斯州超級工廠）來生產Cybertruck、Model Y和Semi。據報導，該工廠將向公眾開放。

2021年8月9日，根據特斯拉網站，Cybertruck的生產推遲至2022年。2022年1月，生產進一步推遲到2023年初，然後再次推遲到2023年底，即初始生產目標日期推遲兩年。

市場潛力

在美國，全尺寸皮卡的潛在市場總量每年超過200萬輛。有人認為，如果後者在美國可用，那麼Cybertruck將能夠利用特斯拉共享車輛網絡來產生現金流。◇

責任編輯：鍾義雲