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新城際列車改造仍未開始 新州乘客需再等數月

悉尼火車資料圖。(James D. Morgan/Getty Images)
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【大紀元2023年03月24日訊】(大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導)新州通勤者將不得不再等數月,才能坐上第一批新城際列車。儘管新州政府去年11月同意改造這批價值數十億澳元的列車,但至今尚未開工。

新車隊的推出受阻也將推遲有數十年歷史的V型列車的退役,以及奧斯卡(Oscar)列車向悉尼市郊線的過渡。

新州政府購買韓國製造的新列車,是為了取代悉尼至紐卡斯爾(Newcastle)、南海岸(South Coast)和藍山(Blue Mountains)之間城際線路上的V-sets列車和奧斯卡列車。

儘管政府和工會在4個月前就已達成協議,但多個消息來源證實,改造尚未開始,這意味著第一批新列車將在幾個月後才能開始運行。

第一批新列車投入使用的時間已經晚了三年多。雖然新列車在開始改裝前已進行了一些測試,但大部分列車仍在中央海岸(Central Coast)的倉庫裡。

這些改造將包括使警衛能夠監視乘客在火車站的上下車。這將需要重新安放一些設備, 如閉路電視屏幕及安裝門控裝置。

據悉尼晨鋒報報導,新州工黨交通發言人海倫(Jo Haylen)說,新列車每封存一個月,乘客被困在V-sets列車上的時間就增加一個月。「讓新的城際列車搭載乘客必須成為優先事項。這些列車幾年前就應該運行,乘客已經等得夠久了。」

這些被封存的列車是去年一場長期勞資糾紛的焦點,該糾紛使悉尼的鐵路網癱瘓了幾個月。在政府11月與工會簽署了一項協議,承諾對列車進行改造後,爭端才得到解決。

雖然政府一直堅稱新列車符合安全標準,但鐵路工會聲稱,除非對監視攝像頭和車門進行改裝,否則存在風險。

新州交通運輸司(Transport for NSW) 沒有回答為什麼還沒有對新列車進行改造,或者第一批列車何時投入使用的具體問題。

交通運輸司發表聲明說,其正在與建造列車的私人財團和鐵路工會密切合作,在鐵路安全監管機構評估車隊並重新認證之前,「儘可能快地推進改造工作…… 」。

「我們的客戶和民眾的安全是首要的,我們將繼續與鐵路、電車與公交車工會(RTBU) 以及國家鐵路安全監管辦公室(ONRSR)合作,落實一種運作模式,使列車在今年投入服務。」交通運輸司說。

將在週六選舉後退出政壇的新州交通廳長埃利奧特(David Elliott) 表示,改造新列車將耗資約3億澳元。這遠遠低於去年爭端期間一些政府機構估計的約10億澳元。

但3億澳元的改裝費用仍將使新車隊的總成本增加到32億澳元。

鐵路、電車與公交車工會新州祕書克拉森斯(Alex Claassens) 說他非常願意與交通運輸司合作,以確保改裝儘快進行,並使列車投入運營。

雙方將於下週討論城際車隊的問題。

責任編輯:岳明

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