台立委訪加州:發展商用火箭 打造未來太空港

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【大紀元2023年07月07日訊】(大紀元記者薛明珠聖荷西採訪報導)台灣立委鍾佳濱週三(7月5日),在灣區聖荷西舉行記者招待會,介紹7月8日(週六)的演講會,將重點分析台灣選情,民進黨如何能勝選等等議題;並將在招待會上,暢談台灣經濟發展前景。其中,最引人注目的就是太空通訊產業的發展規劃。

與高軌同步軌道衛星相比,低軌衛星成本低、損耗低、延遲低、頻寬高,低軌衛星被認為是未來通訊的新藍海。

根據美國衛星工業協會(SIA)估計,到2029年,在軌的商業衛星數量將超10萬顆。

2022年共發射衛星2,438顆,全球低軌衛星競爭火爆,各大科技巨頭瘋狂「圈地」,馬斯克SpaceX、英國通信公司一網(Oneweb)、加拿大電信衛星(Telesat)、亞馬遜、波音、中國航太科技集團等等,相繼推出了龐大的衛星發射計劃。

商用火箭商機無限

立委鍾佳濱表示,資訊是人類活動的基礎;全球的貿易活動、社會財富的創造,更是離不開資訊交流。目前,全球資訊交換,主要依靠海底電纜和低軌衛星。

最近的俄烏戰爭表明,依靠海纜的地面通訊設施,很容易遭到破壞,而數千顆衛星所構成的星鏈通訊網,很難被破壞。

而且,星鏈通訊網受地理條件影響小,相比地面通訊,具有全球覆蓋、低成本、不受地域限制等優勢。

隨著星鏈通訊網商用化,成本將進一步降低、用戶類別進一步拓寬,發展空間巨大。

台灣立委鍾佳濱(右)週三(7月5日)下午,參訪南灣苗必達文教中心。(信賴台灣之友會提供)

現在世界上,只有12個國家有能力組裝通訊衛星;而有能力運作全球衛星星鏈通訊系統的公司,更是屈指可數。

不過,衛星通訊所涉及到的產業鏈非常龐大。就衛星產業而言,主要涵蓋衛星製造、衛星發射服務、地面接收設備及衛星服務等四大領域。

根據美國衛星工業協會的資料,2021年全球衛星產業規模達3,860億美元。

一般來說,一條星鏈需要有1.5萬至3萬顆衛星,才能構成一個完整的通訊網;而一顆衛星只可以用3~5年。

換言之,每年要更換5000顆到1萬顆衛星。鍾佳濱強調說:「你是要把新的衛星送上去,把壞的衛星換下來。所以,需要一個太空電梯。」

「這個太空電梯就是商用火箭。」鍾佳濱說,近地軌道範圍在500公里至2,000公里之間,完全可以用商用火箭,把衛星不斷地送上軌道、換下軌道,馬斯克的星艦就是成功的範例。

根據SpaceX官網顯示,星艦的使命是成為一套可完全重複利用的運輸系統,將乘客或貨物運送至地球軌道、月球、火星,乃至更遙遠的宇宙。

台灣發展商用火箭的優勢

為什麼台灣要發展商用火箭呢?鍾佳濱表示,台灣發展商用火箭有兩大優勢。

一、台灣地理位置得天獨厚。火箭的發射地點,有非常嚴格的地理位置限制,要靠近赤道,還要東邊臨海;因為地球是自西向東轉,火箭向東發射,可以利用地球的離心力,就像呼拉圈一樣,這樣發射出去,速度會比較快。

而且,越靠近赤道的地方,離心力越大,所以所有國家的火箭發射基地,都是儘量靠近赤道。如美國的火箭發射基地在邁阿密;歐盟的在法屬圭亞那;日本的在種子島,這些地方都是近赤道的地方。

台灣立委鍾佳濱(中)週三(7月5日),在灣區聖荷西舉行記者招待會。(薛明珠/大紀元)

鍾佳濱表示,台灣剛好是在南北迴歸線之間,正是赤道的範圍之內,東臨太平洋,如此優越的地理位置,非常適合發展太空產業。

二、台灣擁有堅實的科技產業能力。鍾佳濱表示,台灣擁有發展太空產業所需的科技產業能力、產業人才和產業鏈。

鍾佳濱說:「你可以想像一下,在法屬圭亞那的熱帶叢林,工程師發射火箭之後,他能去哪裡?他去哪裡找維修衛星的材料?沒門。但是在台灣,產業聚落非常近,可以支援各式各樣的新創科技產業。這是一個很大的優勢,在一個島上什麼都有,在這裡架設一個太空港、一個火箭發射通訊衛星的基地,會非常具有吸引力。」

鍾佳濱還以特斯拉電動車為例,指出特斯拉電動車之所以在台灣設廠組裝,就是因為台灣的產業鏈完整、密集,特斯拉工廠缺什麼配件,兩小時之內就可以找到。

另外,台灣的生活環境與民主、穩定的政治環境,也為火箭和衛星發射產業發展,提供有力的支持。

台灣能做什麼?

鍾佳濱表示,全世界有能力發射衞星的國家不多,能實現商用火箭發射的公司就更少了,美國的SpaceX是其中的佼佼者;不過,「全世界的衛星,不可能都由美國公司發送,市場需要不同的供應商,如歐盟、印度或者台灣。」

在太空產業方面,台灣可以扮演一個分工合作的角色。

鍾佳濱說:「馬斯克的重型火箭,就像巴士一樣,可以一次性運送50顆衛星,提供非常廉價、非常大量的運輸服務。台灣可以做小型火箭的商業市場,提供零星的、比較高價的、客製化的衛星運輸服務。」◇

責任編輯:宋佳怡#

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