【大紀元2024年11月27日訊】(大紀元記者夏楚君澳洲悉尼編譯報導)九年前收購了達爾文港的中資業主——山東嵐橋集團(Landbridge)正忙於出售資產和償還債務,以避免債權人介入並強制其出售在澳洲的這一重要資產。
今年早些時候,山東嵐橋集團未能償還一筆人民幣5億元(約1.07億澳元)的債券,審計機構普華永道(PwC)警告說,依賴母公司資金支持的嵐橋澳洲子公司——澳洲嵐橋基建公司(Landbridge Infrastructure Australia)處境岌岌可危。
據澳洲金融評論網站報導,普華永道在向澳洲證券和投資委員會(ASIC)提交的一份截至6月30日的財務報告中指出,「如果母公司(山東嵐橋集團)無法重組債務,可能會引發破產事件。」
「這一重大不確定性可能嚴重影響該集團持續經營的能力。」
2015年,北領地政府以5.06億澳元的價格將達爾文港租給中資企業嵐橋集團,租期99年。
達爾文港是澳洲重要的戰略資源港口和門戶。2021年,堪培拉與北京關係緊張,澳洲政府下令對該交易進行國家安全審查,但國防部的審查結果認為沒有足夠理由終止租約。
嵐橋債務重組與資產出售
嵐橋集團目前正在重組債務,重新融資1.07億澳元的違約債券,以及集團的其它債務。此次重組可能涉及出售中國的部分資產,但達爾文港並不在出售計劃之列。
該集團發言人表示:「嵐橋集團在中國擁有多個大型基礎設施資產組合,正在通過出售部分資產來緩解債務壓力。重要的是,達爾文港憑藉其近期表現、作為通往亞洲門戶的增長前景,以及對當地經濟的積極貢獻,仍是集團的重要資產。」
嵐橋集團希望在明年初完成重組,但也警告可能要到2025年底才能完成。
港口所有權變更可能性
如果嵐橋集團未能重組債務並導致債權人介入,則可能引發破產事件並對港口所有權產生嚴重後果。如果嵐橋集團在60天內未解決違約,第三方將被指派出售達爾文港。
如果在18個月內未能完成出售,北領地政府有權終止港口租約,並賠償融資者。
議員呼籲收回達爾文港
聯邦內政事務發言人詹姆斯‧帕特森(James Patterson)表示,嵐橋集團違約為澳洲收回達爾文港提供了「機會」。
他敦促政府利用《關鍵基礎設施安全法》和外國投資審查委員會的權力,確保租約轉讓給不受潛在戰略對手控制的運營方。
前澳洲副總理巴納比‧喬伊斯(Barnaby Joyce)也表達了同樣的觀點,稱這可能是「因禍得福」,為澳洲提供修復這一問題的「機制」。
嵐橋澳洲子公司財務狀況持續承壓
嵐橋集團子公司、澳洲嵐橋基建公司擁有達爾文港,目前欠母公司近5億澳元的關聯貸款,儘管其外部貸款償還能力穩定,但仍需依賴中國母公司支持,以支付關聯債務。
山東嵐橋集團的董事們已承諾為澳洲子公司提供支持至2025年6月,並對整體債務重組的成功持樂觀態度。然而,嵐橋的財務問題並非首次顯現。2017年,該公司面臨嚴重財務壓力,並以高達12%的利率借款。
2023—2024財年,澳洲嵐橋基建公司虧損3700萬澳元,較上一財年的2600萬澳元虧損有所惡化。
嵐橋公司發言人表示,公司虧損主要由即將重組的關聯債務相關的非現金會計項目導致。
「儘管貿易量和船舶流量在本財年大幅增長,帶動了客戶合同收入的增加,但較高的財務成本和運營費用抵消了這一收益。」
「嵐橋對達爾文港在2024財年的運營表現感到滿意,創下了3,400萬澳元的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA),相比2023財年的2,330萬澳元大幅提升。」發言人表示。
隨著債務重組的推進,達爾文港的未來走向備受關注。
責任編輯:宗敏青#
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