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越野車和皮卡越來越大 危及道路使用者安全

安省報告顯示,加拿大的SUV和皮卡越來越大,危及其它小型車輛、行人及騎車者的安全。(Jonathan Hayward/加通社)
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【大紀元2024年04月27日訊】(大紀元記者楚方明多倫多報導)加拿大安省一個倡導團體聯盟發布報告稱,現在越野車(SUV)和皮卡越做越大,對行人、騎自行車人和小型汽車等構成安全風險。該聯盟敦促政府頒布法規,使這類大型車輛對每個人都更安全。

這份106頁的報告,建議為SUV和皮卡這類大型車輛頒發特別許可證,要求製造商減小這類車輛的尺寸,並禁止這類車輛進入校區等繁忙地區,該報告還建議在大型車輛的廣告中添加安全警告。

該聯盟由安省各地的16個道路安全、環境和社區團體等組織組成。

據CBC報導,阿爾伯特‧科爾(Albert Koehl)是多倫多社區自行車道組織(Toronto Community Bikeways)的創始人,該組織是參與該報告的16個倡導團體之一。他說,當涉及到大型車輛時,政府需要考慮每個人的安全。

科爾說,製造商之間正在「競賽」,SUV和皮卡越來越大。他說,這使得道路對每個人來說都更加危險,聯邦政府需要規範車輛的大小。

增加大型車輛重量及尺寸的危害

該報告匯集了各種研究,指出這類車輛對其它道路使用者構成不必要的危險。

研究包括安省交通廳2021年的一份報告,該報告發現,儘管SUV只占道路車輛的41%,但61%的道路死亡事故涉及SUV。

該报告引用的一项新研究表明,此类车辆的重量以及前端的高度讓它们在正面碰撞中更加危险。

夏威夷大學研究員賈斯汀‧廷德爾(Justin Tyndall)在2024年發表在《交通經濟學》雜誌上的一項研究中估計,車輛前端高度每增加10厘米,行人在碰撞中死亡的風險就會增加22%。

該聯盟還指出,根據《安全研究雜誌》2022年的一份報告顯示,兒童死於與SUV相撞的可能性是與普通大小的汽車相撞的8倍。

該聯盟引用的2021年消費者報告顯示,較大的引擎蓋還會在汽車正前方形成盲點,從而增加碰撞的可能性。

根據美國環境保護局的數據,自1980年以來,北美新車的重量增加了約25%。

政府措施

加拿大與美國共享一個汽車市場。因此,儘管加拿大交通部確實對加拿大公路車輛的尺寸進行了監管,但製造商必須為每個國家生產不同尺寸的SUV,以滿足該報告中的建議。

近年來,交通部已經測試了可以解決大型車輛盲點的車輛傳感器。這些傳感器可以檢測騎車者和其他道路使用者,但越野車並沒有強制要求安裝這些傳感器。

安省交通廳和多倫多市府在各自的聲明中表示,已經制定了道路安全計劃,以保護騎自行車者和行人等弱勢道路使用者,但都沒有考慮為SUV和輕型卡車制定特別的安全措施。◇

責任編輯:文芳#

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