【大紀元8月8日訊】一個環保團體批評巴士在熱天的車廂溫度與街道溫度差距太大，對市民健康有不良影響。團體促請巴士公司確保車廂空調維持在攝氏25.5度。
環保團體「環保觸覺」上兩個月量度3家主要巴士公司共125架空調巴士，發現車廂平均溫度是攝氏23度，比政府建議的低了2、3度，而上層車廂的氣溫更低，平均22.4度。其中有一成半巴士溫度低於21度，而近三分一同街上的氣溫相差達9度，令乘客下車後容易感到頭痛和出現流鼻水等情況。
調查同時訪問1千多名巴士乘客，一半人認為空調巴士溫度適中，3成幾覺得太凍，逾6成認為應保留或增設非空調巴士，近7成認為空調巴士應安裝活動車窗，讓冬天時乘客可打開窗而毋須開冷氣。
「環保觸覺」並指出，巴士改為空調後，車費增幅達2成至4成，等於變相加價，加重市民負擔。而且溫差太大，容易令市民患上傷風感冒，影響健康。所以建議冬季降低空調巴士的數目，並引入活窗設計式巴士，減少濫用空調。
有醫生表示，溫差大，市民容易感到不適。鼻塞、打噴嚏及鼻敏感在香港是很常見的，尤其小朋友及嬰兒調節機制不成熟，及老人家已經開始衰老，更易如此。
有機械工程學系教授建議，巴士引入電子開關或手動開關的活動窗，可隨意開啟車窗，預計每年可減少排放5千噸二氧化碳，同時每1架巴士每日可以慳1公升汽油，每年可節省約一千萬元。
3間主要巴士公司回應說，現時的空調系統能夠迎合大部分市民的需要，現階段不考慮引入活動車窗巴士。九巴發言人並稱，有團體要求巴士改裝能夠開關的車窗，九巴認為未必最適合，如果車窗開啟，市民容易吸入廢氣。新巴及城巴就表示，現時的空調系統有自動調溫功能，冬天時調節暖氣，相信能夠切合市民的需要。◇(http://www.dajiyuan.com)
