聯邦快遞班機高雄航線27日起停飛

【大紀元7月7日報導】(中央社記者程啟峰高雄七日電)飛航近十二年的美商聯邦快遞（FEDEX）貨機高雄航線二十七日將停飛，聯邦快遞強調，公司內部運務雖有調整，但南部旅客運貨權益及時效仍不受影響，南部各營業投遞站也仍將繼續受理客戶送件投遞。

聯邦快遞配合菲律賓蘇比克灣亞太營運中心成立，1995年九月四日貨機首航高雄，每週五班次經桃園機場連接高雄與蘇比克灣亞洲運輸中心，並將高雄機場納入亞洲服務網路，高雄直航貨運站以簽約客戶居多，固定簽約貨佔百分之八十，散貨佔百分之二十。

高雄國際機場貨運量很有限，高雄機場航空貨運業者有聯邦快遞、中華航空公司、長榮航空公司所屬的貨運系統，長榮及華航貨運航線與客機航線相同，東南亞各國可直達，東北亞或遠程的貨運則需接駁至桃園機場再轉機，空運市場近十二年來成長不大。

航空貨運業者認為，南部航空貨源有限，頂多不到全台的兩成，且在南部承攬的貨仍要送到桃園機場出貨，增闢高雄航線實在不敷成本，難怪繼DHL貨機停飛高雄航線後，聯邦快遞也跟進。

聯邦快遞於1990年進入台灣市場，1995年九月在高雄增闢在台第二個直航貨運站，高雄機場航線以MD11F型班機飛航，最近聯邦快遞已行文民航局表示二十七日要停飛高雄航線，聯邦快遞設在高雄國際航站辦事處雖證實即將停飛消息，但十分低調，不願說明原因。