【大紀元9月1日訊】〔自由時報記者李文儀、曹明正／綜合報導〕每週兩百七十班的兩岸定期航班昨天啟動，但未帶動中國觀光客來台，中國客還是大幅銳減，反而是以台商、旅遊團等台灣旅客為主，尤其不少中國新航點有促銷價，掀起台灣旅客赴中旅遊熱，旅行社統計旅次成長約兩成。
觀光局統計，7月中國客曾成長至一天近兩千人，但8月受風災影響，大幅下降至本週約每天僅剩七百人。旅行業者原本預期定期航班啟航後，航點及航班都增加，將可帶動中國客來台大增，但實際團量遠不如預期。
康福旅行社表示，風災造成中國客最愛的阿里山重創，加上新流感影響，目前看不出定期航班帶動中國客的效應，像成都、廣州等航點還緊急辦理踩線團，就是銷售不好而盼拉抬。且不僅9月市場低迷，10月本是黃金週旺季的反應也不佳，中國組團社指旅客多報名日本、東南亞而非台灣團。
東南旅行社指出，由於定期航班定案太晚，很多新航點來不及安排中國團，預計9月下旬後才可看出效應，但也要視新流感及政治局勢等其他因素。
兩岸定期航班昨低調啟航，業者特別派出蝴蝶蘭等彩繪飛機首飛，但因風災而未舉行任何慶祝典禮；原本規劃在中國舉辦的儀式，也疑因達賴訪台而臨時喊卡。華航、長榮及復興航空表示，平均載客率僅七成，多以團客為主。
高雄機場由原來的每週四班，增為十八班，除了以往包機航班就有的杭州、上海與深圳外，還增闢昆明、成都、寧波及大連等航線，其中長榮航空昨天首飛成都，搶得此次高雄航站頭香。
限時促銷 「秒殺」賣完
中國客未爆滿，相對地，台灣則掀起中國旅遊熱。易遊網表示，直航商品已增加兩成業績，每週三推出的限時促銷，包括北京或上海三天自由行萬元有找等，都是「秒殺」賣完。
雄獅旅遊也說，由於定期航班便利，到中國旅遊團整體成長約兩成，直航班機的旅次更增加六成，像東北的瀋陽、大連、哈爾濱，以及青島、貴陽等新航點，都成為台灣旅客新興旅遊地區。
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