北捷開發圖利？北市：非一任市長可變動

【大紀元9月16日報導】（中央社記者孫承武台北16日電）壹週刊報導「北市府土地圖利財團，馬英九獨厚日勝生」，北市捷運局今天澄清，土地徵收聯合開發程序，早在79年大眾捷運系統土地聯合開發辦法中做詳細規定，非一任市長可變動。

對於「壹週刊」報導內容，北市捷運局今天表示，新店機廠包括捷17、捷18、捷19用地取得，依大眾捷運法規定，早在民國79年11月（捷19）、81年4月（捷17、捷18）辦理工程用地取得協調會。

捷19用地在80年3月、7月；捷17、捷18用地在81年3月、4月各辦理2次的聯合開發協定會。全案在取得用地後興建捷運機廠相關設施，新店線在88年11月11日通車營運。

捷運局指出，當時為加速辦理捷運設施興建及營運，先依法辦理徵收，如達成聯合開發協定則辦理撤銷徵收的雙軌作業。並經行政院公共建設督導會報第12次會議決議同意在案，並未違反大眾捷運法第6、第7條規定；且行政法院81年9月17日一項判例中也持相同見解。

北市府在88年4月8日公告新店機廠（捷17、捷18、捷19）基地聯合開發計畫後，依聯合開發辦法規定及資格審定程序，直到90年12月18日與「日勝生活科技股份有限公司」完成簽約。

捷運局強調，這個開發案在都市設計審議、環境影響評估審查，以及建造執照審查期程長達4年多，直到95年6月才取得建照，相關地價、建造價格、售價歷經多年自然有所調整。而建商售價訂定取決市場行情，銷售價格非北市府能掌控。