《921大震十週年》竹山槽溝震災園區 規模剩1/6

【大紀元9月20日訊】商店街20店家 剩4家苦撐

〔自由時報記者謝介裕／南投報導〕被視為是全球極為罕見的地震資源、資料研究題材的南投縣竹山鎮車籠埔斷層槽溝震災生態園區興建案，風波不斷，最快民國一百年完工，但規模恐只剩規劃的六分之一。

九二一大地震造成車籠埔斷層出現嚴重震盪，位在福爾摩沙高速公路竹山交流道附近的商店街背後出現一條如蟒蛇般的巨大裂痕。

以台灣大學教授陳文山為主的團隊深入研究，並挖掘出完整的地震斷層切面，挖掘的槽溝長四十八公尺、寬十三公尺、深九公尺，初步估計切面有三百年前的古地震斷層與九二一地震斷層活動遺跡，莫不有如獲至寶之感。

無奈，該生態園區興建以來迭有波折，堪稱是所有震災工程之中的「龜速王」。

除了主管單位由台大實驗林管處、教育部，改由科博館負責以外，也因對契約內容解讀不一，科博館向包商求償一千多萬元，包商則要求賠償損失四千五百萬元，官司從九十五年間打到今年8月，法院判科博館敗訴，須賠償包商三千多萬元，使得緩不濟急的工程更蒙上一層陰影。

當初配合園區設立的二十家商店街業者，目前僅剩四家苦撐，斷層槽溝周遭的雜草也愈長愈高，加上颱風接二連三來襲，雨水不斷滲入侵蝕，槽溝也出現許多縫隙，恐破壞或影響槽溝研究價值。

地方民眾則向中央嗆聲，不如交由地方負責，保證做得比中央快又好。

徵收土地 12公頃變2公頃

台中科博館館長張天傑說，震災生態園區一定會建，但除非提升管理層級，否則以該館能力、規模及經費，規劃將縮減許多。他解釋，因司法判決，使得能運用的經費更加拮据，原先規劃徵收土地面積將由十二公頃縮減至二公頃，經費也將再下修至二億元左右，以「小而美」方式呈現。

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