【大紀元9月20日訊】（大紀元記者高強編譯報導）隨著達拉斯捷運（DART）最新的「綠線」輕型鐵路在9月14日正式開通，DART將翻開歷史的新一頁：該機構將建造全北美最長的輕型鐵路。同時這還啟動了一項為期四年的發展計劃，即到2013年，無論是DART的乘客數量還是有26年歷史的鐵路總長度都將翻一倍。屆時DART將最終實現其長久的承諾：DART的作用將不再僅限於為達拉斯市中心工作的人作上下班的工具。
據《達拉斯晨報》9月14日報導，一些新的火車站還將在即將來臨的「德州博覽會」（State Fair of Texas）開幕前啟用。在未來的15個月內，從達拉斯市中心東面的四個車站將會再延伸出16英里長的鐵路，連接上28英里長的綠線鐵路，從而使這條鐵路北至Carrollton，南達Pleasant Grove的最南端。
這條耗資18億美元的綠線鐵路可能是全北美大陸最長的輕型鐵路，但這還只是四年擴充計劃的前奏。
到2013年，DART將共投資33億美元進行建設，在Irving、Las Colinas和達福國際機場增加一條「橙線」鐵路服務。另外，「藍線」鐵路也會延長，在Rowlett市和Lake Highlands市的市中心也會有新的藍線鐵路火車站。
四年之後，這將建成一個每小時有48趟列車以達拉斯市中心為樞紐運行的大型交通系統，共有62個火車站，大約90英里長鐵路。
不過就目前而言，DART的鐵路系統在達拉斯和周邊12個城市的上下班一族的影響仍然是有限的，在這13個有DART服務的城市中共有240 萬人口，其中根據2007年人口統計數字，16歲以上的有工作的人數為552,220人，而其中只有24,045人使用公共交通工具上班，僅佔上班人口的 4.5%左右，而且這些人當中絕大部份是乘搭公交汽車，而另外大約409,256人都是自己單獨駕車上班，另有大約81,000人是幾人合乘一輛車上班。
DART官方則表示，用這個數字來衡量DART的影響是不公平的，他們強調其火車每天搭載60,000人次的乘客。DART官方希望這個數字到2013年會翻一倍，達到130,000人次。
無論人們怎樣衡量DART火車的受歡迎程度，像達拉斯市長Tom Leppert說的，要DART完全實現它的承諾，是需要時間和資金的。改變不會一夜之間發生，「紅線」鐵路已經開通了12年了，也只有少數像Mockingbird站那樣的火車站能夠吸引發展商開發出綜合用途的社區。現在雖然「綠線」開通，但市長表示，要真正對達拉斯產生影響可能需要十年時間。
目前DART還有一個需要解決的問題，「綠線」剛開通的第二天，就發生了火車延誤的情況，原因是每條線都要經過達拉斯市中心，導致那裏鐵路特別繁忙，從而出現需要停下來等候通過的情況，要徹底解決這一問題，DART決定在那裏新建一條繞行的鐵路，但需時七年才能建成。短期內只能通過減少火車班次來減輕延誤現象。◇
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