【大紀元9月23日訊】
近日新聞報導，漢口火車站掛了一個巨大的警示牌：「請不要搭理陌生人問話，謹防上當受騙。」類似的提醒隨處可見。本來就缺乏安全感的公眾，對陌生人的防範和敵意還在與日俱增。
廣州、武漢等地的火車站治安已經讓人觸目驚心，但這還不是最糟糕的情形。
在這些地方搭理陌生人，你可能會上當受騙。而在通常被認為比較斯文的上海，假如你搭理陌生人，讓他搭一個便車，你很可能遭遇到以執法的名義對你進行野蠻打劫。
上海閔行區的張先生駕車上班，在路口等候紅燈時，一男子上前來聲稱胃疼，打不到車，要求搭一段便車回家。好心的張先生讓他上了車，開到他所指的地點，「胃疼」先生突然搶拔了他的車鑰匙，七八個人將他拖出車外，卡住他的脖子，反扣他的雙手，搜走了他的駕駛證和行駛證。
張先生遇到了劫匪嗎？一個神志正常的人都會這樣認為。不過比劫匪更可怕的是，這些人身穿制服，聲稱自己是在執法。那位「胃疼」先生，原來是俗名「鉤子」的「協案人員」，裝病設了個陷阱。張先生予人方便，被認為涉嫌非法營運。他四處奔走，投訴無門，只好交了1萬元罰款和200元停車費，並保證放棄陳述和申辯之後，取出了自己的車。
張先生到閔行區交通執法大隊投訴，申訴自己好心竟然受罰，對方回答是：「他胃疼關你什麼事？」如果你對官員如此冷血感到好奇的話，那麼再看張先生到更上級的部門閔行區建交委得到的答覆：一位王女士坦然說，抓錯人通常就算了，只怪他運氣差。一位萬姓科長說，沒有僱傭社會人士誘騙車輛，「沒有這種人」，「那很有可能是一部份有『正義感』的社會人士配合執法」。
「鉤子」的存在是一個公開的秘密。也許，既然能夠採用如此手段執法，萬科長的公然撒謊也就見怪不怪了。
一年前，上海曾經發生「黑車」司機刺殺「鉤子」的悲劇，當時很多媒體都進行了詳細的報導，莫非萬科長已經忘了？《南都週刊》的記者還深入「鉤子」內部進行調查，寫出了長篇報導。透過這篇報導，我瞭解到，利用「鉤子」執法的惡劣之處，遠遠大過少了一些浪漫的旅途，或者好心得不到好報，而是利用弱勢群體的困境，讓他們互相廝殺和仇視。那些下崗的、外來的、生活窘迫的人們，被迫開起了「黑車」，同樣來自這些階層的人當上了「鉤子」。
從張先生好心受罰的網絡反應來看，「鉤子」再一次被「黑車」及非「黑車」司機仇視，有人聲稱遇上了一定要碾死他們。司機們也應該知道，在他們被「鉤子」鉤住之後，繳納的上萬元罰款中，「鉤子」只能得到200-500元。他們的命運，也就是一個魚餌而已，既有可能被魚吃掉，也有可能被釣魚的人扔掉。
顯然，去年的悲劇並沒有讓上海交管部門有所反省，「鉤子」執法的範圍反而擴大了，不僅針對真正的「黑車」，還去誘惑更無辜的上班族；不僅假裝正常打車，還冒充「肚子疼」、「家人出事」的可憐蟲，直接摧毀了我們人性中殘存的善良。
曾經有一個「鉤子」對記者說：「做鉤子的都是黑社會，不是好人，我也是壞人，就是合法搶錢啊！但我不抓車，也有別人來抓車。」從這一段自白和辯解中，不僅可以看到上海交管部門對人倫道德的摧殘，還可以發現公權力墮落的秘密——— 居然和「合法搶錢」出現在一個句子裡，還如此水乳交融，令人不寒而慄。
「黑車」到底黑在哪裏呢？就是沒有向這些部門和出租車公司繳納管理費用而已。管理費用該不該繳？那要看它的設置是否合理。如果壟斷性太強，市場被扭曲成畸形，部門利益和出租車公司的利潤高得離譜，沒有「黑車」那才是怪事。
通過市場調節，輔以適當管理，「黑車」並不至於如此「猖狂」。但是由於權力的貪婪，這種調節的渠道被阻斷了。這才是「黑車」存在的根源。跟這種權力畸變相比，「黑車」實在算不上有多黑。 (http://www.dajiyuan.com)
