I-270阻塞嚴重 解決方案無著落

【大紀元9月23日訊】（大紀元記者王霞美國華盛頓DC編譯報導）法雷爾．基奧駕駛一輛寶馬（BMW ）Z4，但他很少享受到他那輕快敏捷的車速。

據華盛頓檢察員報報導，馬里蘭州費雷德里克郡（Frederick County）的居民通常被阻塞在停停走走的交通環境中，從他家到他工作的位於貝塞斯大（Bethesda）美國國家衛生研究院有26 英里。有一次，他才用了20分鐘。但一般情況因為堵車，通常需要一個小時，有時兩個小時以上。

基奧有很多公司，這就是問題的所在。每天超過20萬輛以上的車輛通過最繁忙的270號州際公路，這條高速公路是從賓夕法尼亞州到華盛頓DC的關鍵通道。根據最近國家首都地區交通規劃委員會(National Capital Region Transportation Planning Board)的報告，I-270在華盛頓堵塞地區的 州際高速公路被評為5個最堵塞的通道之一。

費郡專員查爾斯詹金斯形容該交通堵塞地區「是人間的地獄，每週5天」。

現在，當地政府官員將竭力設法對首都環城公路(Capital Beltway)、州際公路66號和95號實行收費車道及其他措施，它們也注視著州際公路270號和美國國道15號公路。馬州研究了一個40億美元的計畫，可以拓寬州際公路270號、增加收費通道、並創建一條公車路線或一個輕便鐵路線。

費郡和蒙哥馬利郡長艾克．萊格特(Ike Leggett)也提交了他的想法。上星期蓋瑟斯堡(Gaithersburg)的官員提供了他們的建議清單，而在未來幾週內蒙郡議會費德里克市、洛克維爾市等地計畫提交他們的意見。最後，州長馬丁．奧馬利(Martin O’Malley)將綜合各方面的意見，然後決定如何處理交通阻塞。

但是，沿線社區和經由I-270出入的民眾不同意此方案。這是一個政治化的問題，使得沿線社區與外圍較遠的地區、使用與不使用該道路的社區對立起來。

這使得已經存在的緊張局勢鮮明化。I-270公路在蒙郡境內長度為22.5英里的，相較於費郡內的10英里，I-270是費郡許多通勤者去華盛頓DC上班的主要的通道。在蒙郡境內I-270南北向至少各有4個車道，而費郡才只有2個車道。蒙郡有幾個轉搭其他交通工具設施，但費郡卻沒有。

基奧認為這不是一個新問題，也不是馬州的問題。

來自賓州和西維吉尼亞州的駕駛員也依靠這條通道每天馬拉松式的艱難的去上班。

但有些人認為拓寬公路解決不了問題，反而將造成更大更遠的車流，一群支持轉搭其他交通工具的代表們最近提出了一個中轉其他運輸系統、避免擴大公路的新建議，。

本．羅斯，蒙郡的轉站行動委員會主席(Action Committee for Transit)表示，如果把錢投入到 拓寬I-270公路，將會使交通阻塞轉移給其他的公路，從而製造更多的問題，上次拓寬I-270公路，造成了幾年的阻塞。」

不過，雖然爭論仍在繼續，該解決方案都不會很快通過。詹金斯警告說，州政府作了大量的計畫工作，但人們卻看不到任何利益。而資金短缺的狀態，州政府已沒錢再投入這項計畫了。 (http://www.dajiyuan.com)