【大紀元9月23日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)殷琪昨天請辭高鐵董事長及董事，從高鐵公司「裸退」。不過，殷琪也刻意通知媒體接受專訪，披露政府介入高鐵的始末，殷琪感嘆的怪自己當初太天真，誤信了運量的預估，並沒有體會到政治的因素以及政府態度的反覆，可信度不足。殷琪也再度表示：「政府是高鐵最大的風險」。殷琪指出：如果有機會選擇重來，她不會參與高鐵計畫。
殷琪離開高鐵的前一天，在父親創辦的大陸工程，接受的國內雜誌的專訪，披露了離開高鐵公司的過程，以及十多年來的心路歷程，殷琪在專訪中說，這是第一對外說明，講了就不會再講了。
被問到是不是有被騙了的感覺，殷琪說：誤信了已經灌水的運量，只能怪自己當初太天真了，其次就是誤判了政府的一致性及可信度。歷任政府領導人，誰也不願背負高鐵的政治責任，以拖待變，殷琪也重申：高鐵最大的風險，就是政府。她也感嘆，台灣社會並不具備民間承攬BOT的成熟度，總認為官商勾結是常態，任何作為都是圖利，根本無法讓政府與民間的伙伴關係存在。
如果重新選擇，殷琪說：她不會參與高鐵興建，但無論如何，高鐵總是完成了，而且蓋的不錯，她問心無愧。她也首度肯定當初參與競標的劉泰英，要求政府拿出一千億元，是完全正確的做法(actually right)。也比年輕一輩解政治上的運作。
至於請辭的過程，殷琪說：高鐵進入營運階段之後，她已經多次表達求去，但沒有人願意接手。今年二月，高鐵公司給政府兩個選項，將特別股轉換完普通股，接受高鐵，或者採用台北捷運模式，由政府收回高鐵的資產，再委託高鐵公司營運，借款利息問題，交給政府處理，高鐵就可以正常營運。但交通部都沒有接受。
三月份，殷琪找毛治國溝通，不希望政府放任高鐵垮掉，再扮演救世主，高鐵原始股東不願意被甩。毛治國還保證高鐵不會有變化。不過，八月下旬，情勢急轉直下，毛治國以監委調查及必須對立法院交代的兩項理由，暗示現有的董事會組成，無法過關，「政府希望高鐵活著，但是不能由民股主導」。最後促成了殷琪的離開。
