【大紀元9月24日訊】（大紀元記者文章澳洲珀斯編譯報導）據《週日時報》消息，從珀斯市區到國內機場的公車服務削減近五成，引起公眾對機場堵車和停車難的問題更趨惡化的關注。
聯邦數據顯示：7月份有598800人次進出珀斯國內機場，比一年前增加1.2%，創下歷史新記錄。儘管如此，公共交通署告訴《週日時報》由於預算限制，他們被迫取消三路公車中的兩條線路，砍掉了36路、40路，僅剩下37路。平時從機場到市區的公車服務從72車次降至39車次，週六從46車次降至28車次；從市區到機場分別是78車次降至46車次和44車次降至27車次；週日往返全部從17車次降至11車次。
反對黨交通發言人特拉弗斯（Ken Travers）說，依賴公交的人們必然會擔心其他的公交服務是否也會消減。現在除了僅存的37路之外，人們只能搭乘私人穿梭巴士、自己駕車或乘坐出租車去機場。特拉弗斯政府背棄了提供機場捷運服務的競選承諾，反而削減服務。他說良好的機場公交服務對於公眾和旅遊業是至關重要的，也能減輕機場道路壓力和停車問題 。他說：「進出珀斯機場對旅遊業來說很重要，現在（旅遊業）已經成為珀斯都會區一個主要的就業中心，應該有一個高質量的公交服務配套。」
公共交通署表示Transperth的預算非常有限，削減服務是基於乘客數量相對稀少，公車使用率不高，以及新的機場道路佈局不適合公交車的運營。公共交通署發言人海因斯（David Hynes）說：「雖然36路和40路有一些乘客，但總乘客量沒有預期的那麼高，無法保證維持運行。如果擬建中的機場道路新佈局能夠使公交車更為直接的進入機場，我們也許會重新考慮增加機場的公交車次。」
珀斯機場的主人和運營商西澳機場公司（Westralia Airports Corporation）駁斥了道路佈局不適合公交服務的說法，他說機場的新交通系統非常適合公交車運行，其中包括公交車專用道。公司的一名發言人說：「我們已就這些事情和公共交通署公討論數月，我們對他們取消一些線路服務感到非常失望。」
(http://www.dajiyuan.com)
