【大紀元9月26日訊】(美國之音記者：帕斯里恰新德里報導) 隨著全球汽車製造商將印度變成一個小型車生產基地，印度的汽車出口量激增。鈴木、福特和豐田等汽車公司都計劃在未來幾年斥資數百萬美元在印度建廠。
當印度今年頭七個月汽車出口超過25萬輛時，印度的汽車工業有兩個原因值得歡呼雀躍。
儘管印度與亞洲其他國家比如泰國和韓國相比汽車出口量仍較低，但印度的出口在逐步上升，而這些國家卻出現下滑。另外，印度的汽車出口還首次超過了中國。
所有印度出口的汽車都是由鈴木和現代這樣的全球汽車製造商生產的小型車。
汽車出口的激增正是印度成為廉價低耗油汽車生產基地的結果。
印度汽車雜誌的編輯約根德拉.普拉塔普說，汽車製造商一開始在印度生產小型車時是為了供應需求旺盛的印度國內市場，在印度每四輛售出的汽車中就有三輛是小型車。但由於油價上升和更嚴格的廢氣排放控制導致全球對小型車需求開始增長，製造商們開始從印度出口汽車。
“現代和鈴木等公司的某些車型已經全部在印度生產，這樣一來可以提高生產規模，有助於降低國內銷售和出口成本。印度提供了一個巨大的國內市場，而在此基礎上如果還能出口，就產生了巨大的規模經濟效益，這在泰國這樣的國內市場很小的國家是無法達到的。”
印度生產的小型車在英國和德國等歐洲國家也很暢銷。
美國汽車製造商福特是最新宣佈明年在印度推出小型車的公司。福特在印度南部的製造廠將生產“菲戈”(Figo)小型車，屆時工廠的產量將增加一倍，公司還計劃出口。福特說，小型車代表了汽車製造商的未來，並預期小型車的銷量在未來10年將翻番。
其他公司，比如鈴木、日產、豐田和本田，已經宣佈計劃在未來3年內斥資大約50億美元在印度生產小型車或增加現有製造廠的產量。
全球汽車商紛紛進駐印度並不意外。印度製造了全世界最便宜的汽車，“塔塔納米”(Tata Nano)，售價僅2055美元，汽車業分析師說，這向世界顯示了印度有製造小型現代化汽車所需的技術和低成本生產設施。
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