【大紀元9月27日訊】自2002年BMW著名的敞篷跑車Z3被Z4替代之後，許多車廠都紛紛推出相似類型的敞篷跑車，個個都拿Z系列的跑車做為基準，但在性能上還是沒有BMW的那種駕駛的感覺及樂趣。2009年，BMW再度提升他們對跑車的標準，推出了兩款Z4── sDrive30i與sDrive35i，後者也正是我們這期的測駕！
新的Z4改變了許多，從名字開始就有了一串編碼的改變。例如Z4是車型，sDrive是運動式後輪驅動車，而35i就是Z4裡那有名的BMW 3.0公升引擎，再加上雙渦輪增壓的心臟。
外觀上的變化是Z4最大的改變，而敞篷是Z4的特點。採用最新兩片式的鋁製硬頂敞篷，開跟收篷的運作都只需20秒。無論開篷或收篷時，在內坐著的充滿自信，在外看的充滿好奇。Z4的車頭又寬又扁，加上霸氣的車鼻蓋和鳳眼似的車燈，讓新的Z4看起來就像是鯊魚的化身。優雅的線條設計從車頭拉到車身，配著寬壯裡帶著流線型做結尾，Z4裡裡外外的完美之身盡顯兩位優秀女設計師的精心創作。
在Z4那寬長的車頭裡，放置了一顆強而有力的心臟，掀開車蓋就能見到那龐大的引擎。Z4 sDrive30i採用了直排式的3.0公升6缸引擎，動力輸出255匹馬力及220磅呎扭力。而測駕的Z4 sDrive35i用的也是這副引擎，且加上了雙渦輪增壓的補助，令動力輸出非常澎湃，達到300匹馬力及300磅呎扭力！在運動模式下行駛，sDrive35i時時刻刻都能無懼其它跑車的挑戰。
新的Z4配置了調整式的運動懸吊繫統，包括3種設定：正常、運動及運動+。正常摸式時 Z4的懸吊是最柔軟舒服的，適用於平常街頭行駛所需的最舒適設定。啟動了運動模式會把Z4的懸吊調緊，油門急轉向、反應變的敏捷，此設定適用於比較進取的駕駛情況，在駕駛時能感覺到路面的不平以及車身的僵硬。而運動+的模式也就Z4的最野蠻狀態，警告燈顯示著「注意打滑」的符號，在此設定下也是最有駕駛Z4的感覺，可盡情探索它的極限！
初次測駕Z4 sDrive35i的感覺真的是與眾不同，扁長又鼓起的引擎蓋，加上座位低又偏向車尾，使得駕駛Z4時看不見車頭，剛開始會有少許的不習慣。但其實這設計是有原因的，把駕駛座位放在重心的後方才能讓Z4達致前後50:50的平等重量分配，在駕駛時就能感覺到Z4那低重心的好處。測駕的Z4配了最新的7速雙離合器DSG自動排檔。在手排模式換檔自如，比眨眼還快！降檔時還會自動轉速配對，造成Z4會發出「噗噗噗」的聲音。
基本的Z4 sDrive35i起價為 $61,900加元，包含了全配備如電動窗、電動皮椅、冷氣空調、音響、6速手排或自排檔、18吋鋼圈等等。不過測駕添加了配件如電熱方向盤、防盜系統、後方擋風屏、LOCIG7音響系統、運動式車椅、7速DSG排檔、19吋運動胎、金屬漆、特製皮椅等等的配件。總價為$72,550加元，數字金額不小但在跑車類裡也不是最貴的。
2009年的Z4 sDrive35i是一輛獨特的硬頂敞篷。天氣好時，就能開篷享受陽光，天氣不好時，蓋著篷還是那麼的好看！Z4帥氣的造型與高性能的動力，是許多敞篷跑車都不想在它們後視鏡裡看見的對手！
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