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重現蘇花古道 「舊」這麼美

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【大紀元9月29日訊】〔自由時報記者游太郎/花蓮報導〕蘇花古道長年埋沒在荒草斷崖邊,太魯閣國家公園管理處將逐步探勘和整理,還原當年的古道遺址,讓遊客體會先民篳路藍縷開路的艱辛,也讓蘇花公路從單調的景觀行程,蛻變成景觀與人文兼具的豐富之旅。

太管處指出,清末、日治時代所開闢的蘇花古道,很多遺址和舊路長年受到忽略,已被荒草所埋沒。太管處成立後,逐步清查,找到了清末的營盤遺址,但與文獻中完整的古道仍有一大段差距,客觀上評估,現在不太可能找回完整的蘇花古道,但還原當時先民開闢時的遺址場景,透過志工和學者們的努力,近期內可望看到成績。

一般人常自認為對蘇花公路並不陌生,其實大部分人的印象,多半是坐車旅行時車窗外移動的風景,很少有人下車步行,放輕鬆地多看幾眼沿途美麗的景致,更別提年代已遠的古道到底是什麼模樣。

太管處說,古道不會全程還原,而是透過開墾時屯兵的營盤,及部分古道遺跡的重現,讓遊客可以在臨崖道路欣賞壯麗的景觀,也可從更高的山腰上俯看昔日的沿海理蕃道路,對蘇花公路的開拓史有新的認識和了解。


日治時代郵票介紹台灣的國家公園,以蘇花公路為主要的圖案。(自由時報記者游太郎攝)

「票」亮創紀錄》「鈔」級景點 躍上郵票

〔自由時報記者游太郎/花蓮報導〕蘇花公路從日治時代起,兩度躍上郵票和新台幣,太魯閣國家公園管理處認為具有十足的代表性,未來將持續爭取更多風格獨具的園內美景,成為台灣的代表性圖案,讓國內觀光客一看到,就聯想太魯閣國家公園。

太管處指出,蘇花公路從清末即開始興建,日治時代進行拓寬,當年稱為臨海道路,曾被選為郵票上的圖案,當年發行國立公園郵票時被納入,因此日本民眾對於這條道路並不陌生,每年有不少的觀光客衝著美景而來,迄今仍是台灣知名度最高的公路。

民國42年,太魯閣和蘇花公路分別以「魯谷幽峽」和「清水斷崖」入選「台灣新八景」,更讓蘇花公路聲名遠播,壯觀的美景讓人憧憬;50年台灣銀行發行新版紙幣,以介紹台灣風光為圖版的特色,當時發行最廣、印行數量最多的壹圓紙幣,票面圖案除國父孫中山的肖像,就是綠色印刷取景自蘇花公路「姑姑子斷崖」的象鼻隧道(日治時期稱為8號隧道,後改為4號隧道)。

蘇花公路在不同時期、兩度躍登國家級的有價證券上,已成為台灣其他公路極難超越的障礙。太管處說,太魯閣國家公園的南湖大山也被印在現在的千元紙幣上,相較於其他公園更顯得彌足珍貴。


新台幣壹圓紙幣,曾以美麗壯觀的蘇花公路為主要圖案。(自由時報記者游太郎攝)

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