【大紀元9月3日訊】（大紀元記者黃玉燕台中報導）從貓纜到內湖捷運，北捷狀況連連，台北市民對柵湖線的修復信心低落。眼見發包在即的台中捷運綠線，從去年11月就與台北、交通部簽訂了三方協議書，書中載明委託北捷辦理設計、規劃、施工等事項，台中市府屆時只有建議而無監督之權，不安情緒衝擊台中市民。
3日上午由議員陳淑華、蕭杰、賴佳微、鄭功進在議會召開記者會，強烈要求市府立即告示交通部，解除與北市府的委託關係，並撤銷協議，另覓適當專業的機構辦理台中捷運系統。
議員陳淑華表示，北市府近期辦理多項重大公共工程，皆發生嚴重違失無法挽救，大眾對北市府的公共工程已經信心盡失，包括貓空纜車、新生北路高架橋、以及通車不過兩個月卻發生超過40、50次當機、停機的木柵內湖捷運系統，台中捷運不想成為內捷第二。
議員蕭杰認為，從貓纜避環評，新生高架橋修復用不當黏著劑仍執意通車，木柵內湖線迴避原木柵線機電系統採用「土建綁機電」的發包過程，導致無法收拾的當機、停駛事件，顯示北市府不尊重工程專業，更甚者是決策結果沒人負責，工程過錯沒人承擔，北市府不追究主要承包商工信工程，反將責任推給機電廠商龐巴迪，實在讓人無法將台中捷運託付出去。
陳淑華認為，三方協議書說穿了是一份台中市府的賣身契、賣市契，台中捷運的施工過程從設計、發包到施工，完全沒有置喙餘地，台中市府只能有關切、陳情、建議，沒有監督機制與權力。
議員賴佳微表示，交由北市府發包、施工的台中捷運，並不需要承擔工程失敗的後果，台北市政府甚至完全無需負責。依據三方協議書，台中市政府沒有主動權，是不是只能期待台北市政府在無需負責的情況下，能到好廠商，作好捷運工程？
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