【大紀元9月30日訊】漢密爾頓 (LEWIS HAMILTON)
「在鈴鹿比賽感覺猶如我等待了一生 – 所以你能想像，當星期五早上練習開始，我會很興奮。從我是個孩童開始，我就在電腦遊戲裡玩鈴鹿比賽 – 雖然它會給你賽道佈局的概念，一切都不及真正比賽。它看起來像一條給真正車手的賽道 –第一部份S 彎看起來要求很高，而通向一圈末尾的較高速彎道，也許需要精準無誤，以及良好的賽車設定。我也很期待回到日本比賽 – 它是我喜愛的國家之一，我喜歡在日本車迷的面前比賽。那應該是一個很棒的週末！」
科瓦萊寧 (HEIKKI KOVALAINEN)
「我在日本有過我最棒的F1 比賽之一，那是2007 年在富士的雨賽，當時我跑在漢密爾頓身後獲得亞軍，所以我對這個國家有著一些美妙的回憶。儘管我確實期待首次在鈴鹿那樣一條經典的賽道上比賽，但我認為它對我們的賽車技術組合來說，並不理想，它有點融合了像銀石和伊斯坦布爾那些地方，有高速彎道，將需要賽車設置良好的下壓力和機械及空氣動力平衡。但是，那並不令我們洩氣：這個賽季以
來，我們賽車取得的進步著實驚人，我認為我們仍然帶著相信能做得很好的心態前往日本。」
馬丁.惠特馬甚 (MARTIN WHITMARSH), 邁凱輪F1 車隊總管
「同斯帕一樣，鈴鹿是F1 最棒的賽道之一，每個車手都很享受。當然，邁凱輪在那裏有過眾多精彩的瞬間 – 我們在鈴鹿贏過六次，我還清晰記得2005 年那場比賽，雷克南在最後一圈取得領先，那是我見證過的最引人入勝的大獎賽之一。2009年這場比賽，我們明白去日本不會容易得到整個勝利 – 但我們在新加坡評估獲得的進步，特別是一些有用的對底板的改變，應該會提高我們的競爭力，看我們的速度與對手相比如何會是趣事。」
羅伯特.豪格 (NORBERT HAUG), 梅賽德斯-奔馳汽車運動公司副董事長「從車隊和車手的角度來說，日本大獎賽是今年全部17 站比賽中最大的挑戰之一。賽道佈局從超快的130R 彎道到慢速髮夾彎，應有盡有。2005 年我們和雷克南在那裏奪冠。我們贏了兩站比賽，而且過去五場比賽得了45 分，其中最後一場是上週日在新加坡，我們的車隊繼續著上升趨勢。我不認為我們在鈴鹿會是獲勝熱門車隊，但是，隊裡每個人都在努力工作，想在日本以及接下來的巴西和阿布扎比以更好的成績來結束賽季。」 (http://www.dajiyuan.com)
