來不及修正 封橋仍依舊標準

【大紀元9月4日訊】〔自由時報記者曾鴻儒、廖雪茹／綜合報導〕八八水災斷橋數量破紀錄，不少橋梁根本來不及封橋就斷橋，公路總局決定修正封橋標準，納入流域、流速等因素；至於近日可能又有颱風襲台，公總表示，由於新標準尚未擬定完成，目前如有需要，暫時仍維持現行封橋標準。

而有鑑於許多寶貴生命葬送在無預警的斷橋中，聯電榮譽副董事長宣明智將與新竹縣政府合作，推動可以自動回報預警的橋樑安全監測系統，這套系統可監測橋梁的傾斜程度、水位升降、橋墩基礎、橋縫密合情況等，一旦超過設定範圍，立刻發出警報，對通行的人車示警，同時主動發警訊給警消第一線救災人員，封橋疏散人車，初步選定中正大橋當作示範，已委託中央大學橋梁中心設計規劃中。

去年辛樂克風災期間，后豐大橋在封橋過程中發生斷橋，今年八八水災，更多橋梁來不及封橋就斷橋，特別是銜接高雄縣與屏東縣的雙園大橋斷橋，造成慘重傷亡。

官員指出，雙園大橋屬「河口橋」，斷橋當天適逢退潮，水位變化很快，公總根本來不及根據以往經驗與標準執行封橋作業。

將依水位流速沖刷

不同橋梁不同標準

官員指出，過去全台統一以洪水距離橋面板底部一公尺，作為封橋水位，五十座危橋則以警戒線為封橋水位。但此次重創顯示，每座橋梁條件不一，封橋採同一標準並不安全，必須因地制宜。

目前公總各區工程處已分別委託民間專業團隊重新評估封橋標準，未來封橋水位將考量附近的河川水位、河水流速、橋墩遭沖刷程度、潮汐以及河川流域特性等，不同橋梁，將有不同封橋標準。

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