【大紀元9月4日訊】(大紀元記者謝子茉芝加哥報導)對有車族而言，今夏美國的流行詞彙就是」Cash For Clunkers」 —「舊車換現金」。這一政府推出的30億美元的項目受到了極大的歡迎，在極短時間內便促成了全國70萬筆購車交易。但是最近有專家稱，趕在「舊車換現金」風頭正盛時買車也未必就是拿到了最划算的價格，預期真正的購車好時機可能出現在今年晚些時候。
根據「舊車換現金」計畫，以高油耗的舊車換買新車的車主可以得到$3500～4500美元的政府補助。政府6月9日設定的10億美元限額在一週內就用罄，在7月31日又追加了20億美元。因為三四千美元的補助實在是一筆可觀的數字，很多人都很懊悔沒來得及搭上這班車。
然而，最有名的汽車交易網站Kelly Blue Book高級市場分析師阿萊克‧古蒂雷茲表示，「舊車換現金」實際上造成了一定的市場泡沫。因為強大的市場需求，車行就會大批囤貨，並且提高價格。儘管這樣，消費者還是在現金補助的吸引下不斷的買進，甚至有些經濟條件不很成熟的人也覺得現在是最好的購買時機，義無反顧地加入了購買大軍，花了不少冤枉錢。
古蒂雷茲說，事實上，「舊車換現金」計畫停止後，市場需求回落，汽車售價也相應回落。這實際上是一個消費者和市場的博弈過程。最終的結果可能是好壞作用相抵消，大家都不贏不虧。
古蒂雷茲指出，從另一方面看，由於許多高油耗汽車被當作「clunker」處理掉了，這實際上使市場上$4000美元以下的汽車市場萎縮。而這個價位的購買者也佔據了很大一部分市場需求。
另一個著名汽車網站Edmunds.com的CEO傑瑞米‧安維表示，市場促銷活動只是將以後的購買力提前到現在。以舊換新項目最顯著的成果就是拉高了節能車的價格。◇ (http://www.dajiyuan.com)
