廖廣記：從一個廣鐵集團株洲機務段小段長的腐敗行為看中共的邪惡基因
【大紀元9月5日訊】作者是一名記者，有個好朋友在廣州鐵路裏當差，很是知曉株洲機務段的情況，他委託我寫篇文章反映反映一下內幕，在廣州東山他請我喝了一個下午茶，把情況都說了說，作者筆記記了十幾頁紙，回家後整理了一下，有了下面一篇文章。
廣鐵集團公司下的株洲機務段（正處級單位），由原來的株洲、長沙、衡陽、岳陽、婁底、郴州6個機務段合并而成。現有在職職工近11000人，其中管理人員（在崗位的包括代理或正式的幹事、安全員、技術員及其以上幹部）500多人。該單位擔當京廣線南段、湘桂線、婁邵線、滬昆線、石長線等部份客運和部份貨運列車任務，現有上線的機車乘務員（火車司機）4000多人，號稱鐵道部江南第一大段，這篇文章就主要講述第一大段的段長李恪宜的瘋狂搞錢手段，和分析分析其背後大老闆－－中共的不良因素。
一、明碼標價，喜歡單線（不喜歡第三者介紹）受賄，為了斂財調動職工、任用幹部隨心所欲，無法無天。
1、2008年7月份，機務段上報到集團的技術員資格審批（按鐵路部門的通俗說法就是提幹）名單共有57人，其中大部份人員并不是在幹部崗位（包括不在技術崗位），名義上，段裏決定，要提幹要到株洲本部工作或鍛練，然後很多職工為投機進入幹部隊伍而送錢給李恪宜，而在（不在株洲）幹部崗位而且工作成績不錯的40歲以下的幹了多年的代理幹部沒有機會被提幹（由代理幹部提為正式幹部）。有實際的例子，原婁底運用車間一職工考上預備指導司機後，到株洲整備車間鍛練（擔任看車司機）了近1年，然後通過向李恪宜活動（一般送錢在1萬－3萬不等，個別為求更好的位置給的更多），回到婁底擔任調車司機，不在幹部崗位，而在上報到集團的技術員資格審批表中有其名字，被提幹，半年後沒有任何的管理經驗，突擊提拔擔當婁底某運用車間擔任乘務主任職務，在全段傳為笑談。這樣的例子很多，近2年，起碼有十幾起。
2、一名普通職工的調動，必須要找李恪宜賣單（副段長的面子不是很管用），否則不採用非正常手段不能實現正當目的。
現在一名職工的普通工作調動必須要李恪宜口頭同意，然後李恪宜口頭通知勞資科就可以了，正規的申請報告和審批沒有任何作用也不需要。據瞭解，一個職工車間之間的內部工作調動要3000元才能搞定，（一個普通職工的年收入就在2－3萬元，機車乘務員的年收入在3－6萬元），這麼一個大段，這樣的事情少嗎？這筆收入也可觀。當然，也有不送錢的，有個職工為了從株洲回郴州工作，（家在郴州，被調動到株洲工作）沒有錢送，下班後就去向李恪宜「匯報」工作，前後「匯報」了20多次，李恪宜煩了，免費送個人情，給他辦理了。
3、創造性的發明了可連續多次受賄辦法。
小到一個工長或指導司機的提拔，大到一個科長的任用，基本上是李恪宜一言堂說了算。為了創造性的發明連續多次受賄辦法，李恪宜想了很多辦法，其中這種辦法最經典－－想發展的來株洲，提出一個口號「株洲整備車間是幹部的搖籃」。有這樣一個鏈條：發展到株洲來－－（少部份人可能被提幹，需要要打破腦袋送錢，所以價碼一直在漲，異地的從株洲回原地也要費勁才能回家）－－提幹了留在株洲科室內擔任安全員類似的的職務（這種職務待遇相當的低，比機務部份最底層的扳道員約高出100多元的工資，）－－送錢求得這種職務不是目的，得送錢搞個副科級管理人員才划算，最起碼由株洲回本地擔任安全員才划算，這樣又得送錢。這就是李恪宜的可連續多次受賄辦法。
很多年輕的職工有情願的有非情願的由異地（岳陽、婁底、衡陽、長沙、郴州等）來到株洲整備車間。真正來株洲整備車間有近200多人，但是被提幹提名的才50多人，其中還有很多上層的關係戶，真正說起來，「株洲整備車間是幹部的搖籃」只是一個幌子，一個斂財的手段。
還有一條線也可以持續搞錢。凡是職工中通過勞資（每2年就有一定的指標到段）考上技師或高級技師的需要由外地到株洲工作一段時間，這個也是李恪宜定的。有外地到株洲工作一段時間的時間長短或能不能回本地，這需要李恪宜的決斷，搞錢的機會又來了。一個職工能被考上技師（職工可以每月拿到技師津貼大概160元左右，一直到退休），能上交2000－3000元現金才能榜上有名，既然榜上有名了，到株洲想回本地，這個錢不得不繼續花。要不，先就不要上這條船。
二、違反財務制度和非法剋扣幹部職工工資或正常待遇，弄的全段怨聲載道，極度不和諧。
1、非法剋扣幹部職工工資或正常待遇，司空見慣。
2009年6月份，段財務通知，株洲市某區稅務局查株洲機務段有幾年沒有按規定交稅，需要全段人均扣80元稅款，但是為什麼沒有株洲市的紅頭罰款通知的張貼或複印件的公佈呢？而只是一個財務科的通知，段長在幹部會上口頭通知後，要各個部門做好職工的思想工作（不允許上訪或到段討說法），這不就是搶錢後不允許說話。一張嘴，80多萬就剋扣出來了。這樣的例子很多。原勞資科副科長為李恪宜女婿，實際把持段勞資科各項資金口，很多一般職工或職工的工資被剋扣，他在其中應該也發揮了不錯的作用。2009年5月，全段幹部取消節日津貼，剋扣幹部正當收入，這是違法行為。確實，一線運用車間的幹部不分節假日，甚至節假日必要下現場檢查控制。但是取消節日津貼,相當於每年減少收入2000－3000多元，一線車間的一般幹部本身就年收入20000－30000元，這樣就將近搞掉了十分之一的收入，還不允許到集團討說法，不然，免除幹部崗位。這種收入，對於正科級別以上的領導可有可無，可是一般幹部就損失不少，一般幹部可沒有其它灰色收入的。同樣的，一般一線幹部的差旅費也被剋扣了。
2、集團撥給機務段的相應給職工的收入變換名目後被削減。舉例說，機務段的主要工種有機車乘務員（火車司機），機務段有一大怪事，一線車間的很多幹部大多是代理幹部（是司機職名，但是按幹部待遇，一般幹部的待遇比司機低）。廣鐵集團給機務段是按照司機職名撥了錢，但是機務段沒有相應的把錢給相應的職工或幹部。尤其是，株洲機務段一大批是司機職名安全員、技術員（代理幹部），實質在幹部崗位做事的，沒有拿到司機職名的錢，這部份錢到哪裏去了？每年有上100萬人民幣。同樣的，有集團勞資處下司機職名的職工，沒有按司機拿錢的也很多。其它工種也有這種情況。
3、全段有考核制度，各個車間有考核制度，但是被考核的錢去向不明，從來沒有公佈過。現在株洲機務段有6大運用車間，6大檢修、整備車間，每個月的考核（除廣鐵集團要求的發牌考核外）在12萬以上，一年的考核量在150萬以上。本車間的考核量的30％允許車間用於職工的獎勵，其中70％上交到段，這70％的錢，一年100萬左右的錢去向不明。
三、借喜事機會大肆斂財。
2007年，李恪宜的女兒結婚，在長沙辦了100多席，各個部門送禮的絡繹不絕，一擲千金的大有人在，據有心人統計，這場喜事，除去一切開銷，李恪宜淨收入50萬以上。
四、株洲機務段創立了一個「末尾淘汰辦法」搞錢。就是每個車間的每個隊，每個月確定1名末尾淘汰人員，到婁底制定地點再教育培訓學習一個月，每個月有30－40多名人員參加。參加的人員按下崗人員的工資辦理。一年下來，累計有起碼300多名職工人均損失2000元以上，共計有60萬元以上被考核，這個錢到哪裏去了？
五、一個小小的正處級幹部，為什麼能在本單位內搞錢肆無忌憚，翻雲複雨，無法無天呢？導致單位安全質量不穩定，近期連續發生了2起C類事故，安全生產不穩定，機車質量也連連發生問題，給集團工作帶來很大的負面影響。
作者也在思考，國外有沒有腐敗，肯定也有。但是臺灣一個小小的幾千萬台幣案子能讓陳水扁灰頭土臉，但是在中共領導下的中國，這種事情其實不算事情。中國的一個鄉鎮科長或企業老總就比扁哥牛B，中共領導下的科長們，搞個幾十萬人民幣那是爺的正常收入，這恰恰說明人家的臺灣民主制度的優越性和可監督性。
但是中共領導下的中國為什麼走到了如此地步呢？大陸和臺灣同樣是中華文明下的產物，大陸和臺灣（跟人家發達國家歐美就不比較了）差距咋那麼大呢？有天，作者在廣州家裏上網，有個QQ朋友，網絡上傳給我一本電子書－－《九評共產黨》。我前後看了3天，確實觸動很大，把中共的本質說的很透徹了，中共領導下的中國的官場醜惡，就直接和中共有關。《九評共產黨》的闡述讓我茅塞頓開，我是想結合鐵路上一個朋友給我講的一個小的鐵路站段長的瘋狂搞錢行為的事實，來印證一下《九評共產黨》的論理，我明白了中共領導下的社會實質上是什麼社會了，出現這種現象的根源了，根據作者對照《九評共產黨》來分析，應該有這麼幾個原因。
一是中共邪惡的基因思想深入到了教育多年的中共管理者心裏，做出了很多讓人感覺不可思議的事情。《九評共產黨》指出，中共的基因之一：邪——披上馬列主義的邪皮，馬克思主義當初吸引中國共產黨人的是「暴力革命打碎舊的國家機器，建立無產階級政權」。這正是馬列根本之邪……無產者以打破已有的傳統道德和社會關係、奪取政權為鬥爭的目的。從一開始就把共產主義放在與一切傳統對立的位置。
一個站段長－－李恪宜能夠把全段一個工長的任免，都抓在手裏，其實就是違反了傳統和規範。一個沒有正常的幹部考核提升體系的站段，全憑一個站段長的個人「按錢量用」，本身就是一件很邪惡的事情，把全單位的士氣和正氣破壞了，管理人員人心浮躁投機，安全生產怎麼能得到保證。作者在廣鐵集團就聽說很多站段是靠買單了難過日子，有專職的「了難大使」口袋裝著幾萬元十幾萬元，活動在局調度和相關監察部門，把站段的安全事故大事化小、小事化了，這就是基層站段的看家本領。這樣搞，職工的利益流向了哪裏？人民的生命財產安全怎麼保證？
二是謊言開路，工作上扎扎實實走形式，經濟上巧立名目搞錢。忽悠是中國企業或官場謊言的代名詞。
比如，鐵路上常常要搞安全生產大檢查活動，檢查、反思材料人人過關，其實搞活動，活動的只是普通幹部和職工，以及專管活動的「運動員」（專職負責活動而應付上級檢查的管理人員），而上層領導可以堂而皇之的拿活動的領導獎了，而安全生產的隱患還是照舊。活動只是勞民傷財，讓人反感，沒有起到應該有的作用，還不如紮實抓好基礎建設和人員培訓。
聽說株洲機務段段長李恪宜搞錢，也很有套路。每次琢磨著要弄出一筆錢了，把管資金的勞資相關人員叫來，說：「你這個口子，下個月要弄出十幾萬，辦法嘛……」搞錢的口子多了去了，一個月下來就是上百萬的，這樣每年到集團、部送錢保段長寶座的錢可能就截留出來了。
三是痞子嘴臉特別突出，壞事做絕還得意洋洋。中共的基因之四：痞——流氓痞子組成基本隊伍。講穿了，現在的管理就是流氓管理，誰最流氓就能越上到高位。痞是邪的基礎，邪就得用痞。共產革命是痞子流氓起義，經典的「巴黎公社」純粹是社會流氓的殺人放火打砸搶……痞的另一個表現是耍無賴，被人稱為獨裁時擺出一副惡霸嘴臉：「可愛的先生們，你們講對了，我們正是這樣。中國人民在幾十年中積累起來的一切經驗，都叫我們施行人民民主專政，或曰人民民主獨裁。」
這個在株洲機務段段長李恪宜的身上也體現出來了。李恪宜在株洲機務段搞一言堂，就是搞獨裁，破壞了安全管理的平衡和制約。李恪宜口頭上重視安全，其實是重視自己的私利。早上起來第一件事情不是落實安全生產的問題，還是到整備車間看機車的外觀是否清潔，看幹部是否圍在自己身邊向自己點頭哈腰。他是在保證自己搞錢的兩條線（提幹要到整備鍛練，技師要到整備工作一段時間）不要斷鏈才是真的。他時常恐嚇幹部：「機務段（10000多人）什麼都缺，就是不缺人，什麼人才沒有？你不幹有的是人想幹，在我這兒（用錢）排隊的多的是……」，這就是流氓痞子的典型嘴臉。
四、中共扭曲了中國文化，扭曲了人的心靈。變異了企業管理文化，造就了千百個「李恪宜」中共管理者。這是我們的悲哀，但是《九評共產黨》給我們帶來了走出中共邪靈陰影的機會，讓我們全面反思自身的行為，重塑新的高尚的價值觀，擺脫中共的控制，還我們一片純淨的藍天。
《九評共產黨》中提到，中共就是一個邪靈。在未來的危機中，中國人無可避免地需要再次進行選擇。但無論如何選擇，中國人都必須清醒，任何對這個現存的邪靈附體的幻想，都是對中華民族災難的推波助瀾，都是向附在身上的邪惡生命輸注能量。
唯有放棄所有幻想，徹底反省自己，而堅決不被仇恨和貪婪慾望所左右，才有可能徹底擺脫這一長達50多年的附體夢魘，以自由民族之身，重建以尊重人性和具有普遍關愛為基礎的中華文明。
大紀元鄭重聲明
－－廣大的中國民眾：共產黨的末日就要到了。但是這個邪惡的黨（魔教）在歷史上卻對眾生、對神佛犯下了滔天大罪，神一定要清算這個惡魔。
如果有一天，神指使人類的誰對共產黨清算時，也一定不會放過那些所謂堅定的邪惡黨徒。我們鄭重聲明：所有參加過共產黨與共產黨其它組織的(被邪惡打上獸的印記的)人，趕快退出，抹去邪惡的印記。一旦誰對這個魔教清算時，大紀元儲存的記錄可以為聲明退出共產黨和共產黨其它組織的人作證。
天網恢恢，善惡分明；苦海有邊，生死一念。曾被歷史上最邪惡的魔教所欺騙的人，曾被邪惡打上獸的印記的人，請抓住這稍縱即逝的良機！
中國鐵路的「李恪宜」們，也希望你們把握時機，作出自己正確的選擇，改變自己的行為，還為時不晚。@ (http://www.dajiyuan.com)