【大紀元9月9日訊】(大紀元記者張東光編譯)中共當局為保護本國企業利益，近期頻頻出招，懲治外商。上個月上海警方以非法取得鐵礦砂談判訊息為由，拘捕澳商力拓公司的4名員工。近期更鼓勵交易衍生性商品產生巨額虧損的國營企業，向外商銀行求償，顯示中共的策略利益已由實體面延伸至金融交易。
據華爾街日報8日報導，上月初中國東方航空、中國航空、中國遠洋運輸等三家航運公司發出存證信函，警告德意志銀行、高盛集團、摩根大通、花旗集團、摩根史坦利等6家外商銀行，指稱部分衍生性合約法律失效。掌管150家國企的國有資產監督管理委員會，近期在網頁上力挺國企的求償動作，聲明「使用法律途徑保護企業的商業活動屬於正常的行為」。
法律人士認為，北京這項聲明令人吃驚。外商銀行咸認，此舉已使外商與國企的交易風險顯著升高。為了保護自身的權益，外商銀行與中國客戶的部份衍生性合約已暫停簽訂。此外，外商銀行也正密商如何提高中國公司衍生性合約的擔保品，換言之，中國企業的衍生性交易成本勢必墊高。
據報導，中國東方航空公司與外商銀行簽定某些結構性區間交易合約（collar structures），將油價鎖定在一個範圍之內，進行一籃子的買權與賣權交易。但去年下半年金融風暴後，油價不預警崩跌，中國東方航空也因燃油避險失利，今年1月份提列9億美元損失。
五年前，中國某家外貿公司在新加坡交易燃油合約損失5.5億美元，當時的國有資產監管委員會與其母公司中國航油發出聲明，認為這是新加坡子公司的作業疏失，希望交易對手認清事實。二年前，這場官司和解，中方賠付的金額低於原先的損失。
去年澳幣狂貶，據估計12家國企虧損近千億人民幣，中信富泰去年交易外匯衍生商品虧損150億港元，也喧騰一時。再在顯示國內企業對衍生性產品認識不清，低估交易風險，錯把避險的部位當成投機的工具。
有人評論，中共高層其實不懂衍生性產品，只會在交易產生巨額虧損後大發雷霆。業界人士則猜測，將來外商銀行衍生性商品的業務，可能必須透過中方金融機構仲介，以方便中共當局的監控。業界提醒，將來外商銀行與中國企業交易時，要注意對方是否被授權，同時也要在合約中載明，糾紛時應由國際法庭仲裁的條款，否則外商的權益難獲保障。
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