磁浮列車

現年43歲、被視為可能是硅谷的第二個喬布斯。他在南非出生長大，12歲時便設計並出售一款名為「衝擊波」（Blastar）的遊戲軟件；1995年搬到加州並就讀斯坦福大學，但只讀了2天，就輟學並創立了Zip2公司，4年後以3.07億美元售給康柏（Compaq）。

日本東海旅客鐵道公司（Central Japan Railway Company，簡稱JR東海）15日開始試駛磁浮列車，高達500公里的時速讓首批試乘旅客直呼「好快喔！」本次試運轉體驗只提供2,400個名額。

南韓首輛城市型磁浮列車預定7月通車。南韓是繼日本之後，第2個將城市型磁浮列車商用化的國家。

日本首相安倍晉三今天帶著美國駐日大使卡洛琳．甘迺迪（Caroline Kennedy）試搭日本超快速磁浮列車，展示日本想向美國兜售的科技。

有沒有想過從首都華盛頓DC到巴爾的摩只需要15分鐘？一家商業集團計劃引進日本磁浮鐵路技術和貸款實現這個可能。

（中央社台北29日電）日本已恢復世界最快磁浮列車測試，這種列車在2027年完成後，將充實新幹線的子彈型列車網。

網路付費機制Paypal創始人伊隆．馬斯克（Elon Musk）於本月12日發表一份極具革命性的新型運輸形式計劃書：「超迴路列車」（Hyperloop），聲稱其運行速度接近音速，比飛機快一倍以上，且造價只需高速鐵路成本的10%，可做為加州680億美元高鐵計劃的替代方案。這個夢幻般的超級構想立即引發廣泛的探討，有專家認為難以落實。

美國傳奇的創業發明家馬斯克（Elon Musk）又有新的點子了。他想像著一輛有著巨大氣動管的磁浮列車「超級迴路」（Hyperloop），可以用45分鐘的時間將人們從洛杉機運送到紐約。

【大紀元1月8日報導】（中央社華盛頓7日法新電）日本官員今天表示，日本已提議提供部分資金，協助美國在華盛頓到紐約之間打造一條超快列車的計畫。這項計畫將徹底改變美國東岸旅行模式。

(大紀元記者廖佩妮綜合編譯)根據華盛頓郵報和國際論壇報的報導，上海的小老百姓們正悄悄進行一場名為「散步」，實為抗議的街頭運動。而和過往不同的是，愈來愈多有錢有地位的中產階級走出來爭取自己的權益。透過無所不及的網路，這場寧靜革命正如雪球般，愈滾愈大。

水庫的移民非常悲慘，最早他們維權什麼呢？就是回到家鄉去，幾萬人、幾萬人的爭取回家鄉去，這個是沒有人知道的。因為他們是農村的，又沒交通工具、又沒通訊工具，他們的遭遇也沒有人知道。

上海建造了世界上第一條商業化的磁浮列車營運線，這個事情聽起來是很不錯的，但是卻被為數眾多的民眾以「電磁輻射不安全」為理由，走上街頭反對這個事情。在這之後，上海市政府對於維權抗爭的民眾，它處裡的過程是依照市委書記的一個批示：「冷處理、徐圖之、慎用警」。那麼這個事情、這個批示聽起來好像也蠻不錯的，但是如果我們仔細推敲的話，會發現其中有很多蹊蹺。

【大紀元1月16日訊】(據中廣新聞報導)數以百計的上海民眾，上星期連續好幾天用「散步」的方式，集體示威抗議上海準備興建磁浮列車路線的計畫，據英國廣播公司（BBC）報導，上海市政府對這一連串的抗議事件，採取「低調、謹慎」的態度應對。

數百名上海民眾今天仍然在「南京路」等繁華路段遊行，抗議上海準備興建「滬杭磁浮列車」工程，不久就被警方驅離，外電報導，上海警方封鎖南京路，防止上星期六好幾百名群眾抗議的事件重演。

【大紀元7月3日報導】（中央社台北三日電）中國工程院院士王夢恕接受媒體專訪時表示，磁浮列車不具備「安全、可靠、適用、經濟」四項指標的嚴格要求，只能作為一種「交通玩具」，作技術展示。

【大紀元3月13日報導】（中央社記者林育立柏林十三日專電）中國擬於二零一零年上海世界博覽會開幕前，延長原來的浦東機場磁浮示範線到杭州；不過由於擔心磁浮列車穿過住宅區影響生活品質，上千名上海市民特地致函給德國總理梅克爾，要求立刻停止磁浮線的興建工程。

【大紀元9月27日訊】當地時間9月22日上午，德國一列磁浮列車在試車時，以時200公里的速度撞擊一輛工程車，造成23人喪生的重大事故，這起磁浮列車史上首樁傷亡事故，也使推銷此種運輸系統的努力受挫。

〔自由時報編譯胡立宗／綜合23日外電報導〕德、荷邊境的拉騰（昨譯拉森)22日發生史上首宗磁浮列車事故，警方在徹夜搜索後發現二十三具屍體，全部乘客中僅十人生還，是德國在1998年之後最嚴重的火車意外。警方初步認定，釀成對撞事故的禍首應是人為溝通不良。

【大紀元9月23日報導】（中央社德國萊森二十三日法新電）專家今天開始調查德國西北部一列磁浮列車在高速試車時發生意外的原因。這列磁浮列車撞上一輛工程車，造成二十三人喪生，也使推銷此種運輸系統的努力受挫。

日本鐵路部門官員說，德國磁浮列車發生意外，不影響日本測試磁浮列車。日本〔中央鐵路公司〕官員說，他們今天在東京西郊完成一次磁浮列車測試，一百多名乘客搭乘，測試非常成功。

一名德國官員表示，昨天發生的磁浮列車和維修車相撞事件，是因為這列測試中的磁浮列車系統，並沒有安裝自動安全防護裝置。

德國昨天發生的磁浮列車與維修車相撞事件，當地警方修正了罹難者人數，警方說，這次事故的罹難者人數，應該是23人，而不是先前公佈的25人。

德國一輛磁懸浮列車在試行路軌撞向一輛維修列車車尾，死亡人數增至23人。意外或涉人為錯誤。

德國一列展示用的磁浮列車，昨天在試乘的時候，發生車禍，以每小時兩百多公里行駛的列車，在德國與荷蘭邊界，衝撞一輛維修車，目前為止死亡人數已經增加到25人。（夏明珠報導）號稱是全世界速度最快火車的德國磁浮列車，德國也還在試運階段，昨天發生車禍的列車，是展示用，出事當時，列車上載了三十多個人，他們多數是磁浮車廠和協力廠商的員工，另外還有一家照護中心的工作人員。台北時間昨天下午四點左右，列車在一段長32公里的試車線上行駛的時候，撞到一輛維修車，當時列車的時速超過兩百公里，維修車上有兩個人，巨大的衝撞力道，讓罹難者的遺體都變型到難以辨認，車體殘骸散落範圍達三百公尺，因為軌道是高架式，距離地面有五公尺，這增加了救援作業的困難度，初步認定這起事故是人為疏失所造成。意外發生時，德國總理梅克爾正在柏林開會，她中途離席，搭直升機到現場視察，一身黑色套裝的梅克爾，拒絕評論這起事故會對德國未來建構磁浮列車網的計畫以及向國外推銷德國磁浮技術的商機，造成什麼影響。今年5月，梅克爾訪問中國大陸的時候，還乘坐了德國替大陸建造的上海到浦東國際機場的磁浮列車，上海磁浮列車全線長30公里，最高時速可以到達430公里，上個月十一號，上海磁浮列車也發生了一起火災，還好沒有人受傷，昨天的試車意外，是德國磁浮列車技術開發過程中，第一起死亡事故。以文找文

【大紀元9月22日報導】（中央社記者林育立柏林二十二日專電）德國的磁浮列車測試軌道今天發生重大交通事故。一輛載著約三十名乘客的磁浮列車，以每小時兩百公里的高速撞上停在機廠軌道上的列車，造成多人傷亡。

一列載有29人的高速磁浮火車週五在德國西北部進行測試時出軌，目前已找到一具屍體，但當地官員表示死亡人數將會增加。

【大紀元9月22日訊】德國Transrapid公司22日於西北部大城「奧斯那布魯根」（Osnabrueck）附近進行磁浮列車的測試發生碰撞，當時車上有大約30人，目前已知有1人死亡，20多人受傷。

就在中德滬杭磁懸浮談判膠著之際，上海磁懸浮一場突發失火事故，令原本撲朔迷離的談判結果再添變數。對事故原因中德雙方卻有著不同看法，有可能影響到上海磁懸浮延伸段－－滬杭線的修建。

上海磁浮列車在 8月11號突然發生車廂起火意外，(上海磁浮交通發展公司)調查結果認為，意外原因可能是德方提供的(車載蓄電池)故障起火，但是德國(磁浮高速列車國際公司 )則表示，起火原因有可能是因為蓄電池錯誤使用，更深層的原因則需再進一步調查。

【大紀元8月20日報導】（中央社記者郭玫蘭上海二十日電）上海一列磁浮列車日前失火，上海相關部門表示，正在調查是否車載蓄電池故障導致失火的可能性。