【大纪元8月8日讯】（大纪元记者黄毅燕南湾报导）两年前驾驶“太平公主号”访问湾区的船长刘宁生与“太平公主号”国际事务主任赵秀英﹐八月七日周六下午在南湾侨教中心进行演讲，介绍了两年前遇难的“太平公主号”横跨太平洋一万七千海里的经历﹐并感谢湾区侨胞当年对“太平公主号”美洲行的支持。
两年前的二零零八年的六月二十六日﹐“太平公主号”从基隆碧砂渔港出发，打算创造全球第一艘无动力帆船往返太平洋的世界纪录，其经历六十九天抵达美国西岸，在旧金山停泊近一个月后﹐驶向圣地牙哥、夏威夷、威克岛、塞班岛、那霸、香港等港口﹐不幸在返航最后至台湾苏澳港外海约二十海里处遭外籍货轮撞沉而功亏一篑﹐所幸全数船员获救。
出席讲演的驻旧金山经文处组长王海龙表示，船虽然沉没，不过这一路过来，所交的朋友，累积的友谊，还有他们的这段历史和精神都会永远存在。他认为，“太平公主号”虽然没有完成100%的航程，这可能上天另有安排，“也许是另外一个梦想的开始。”
“太平公主号”是一艘仿明清时代的无动力复原帆船，由一批福建老工匠采取六百年前的造船工艺，于二零零七年初开始建造，船身采用杉木、樟木﹐船长十六公尺，船身最宽处四点五公尺﹐颜色是根据中式帆船在十八、十七世纪的一些古图中而定。“太平公主号”于二零零八年三月建成后，自厦门试航至香港，并在香港登记注册，于二零零八年六月十四日从香港至台湾基隆碧砂渔港。
赵秀英说，六百年前古帆船的航行要靠风浪，要靠老天爷的天命。在这次航行中，由于遇到风暴，航程不得推延，有时要绕道行驶。“通过这次航行，我们知道大自然的改变是很迅速和严重的，也了解到环保的重要。”
追溯造船和航海的梦想，刘宁生说，源自 1998年至2001年，他看到很多西方人对中华文化深深敬仰，但看到这博大精深的中华文化，他们却不知道从何开始了解，由此萌发造古船的构想；同时想到，造船后，要让这些西方人来看恐怕会很困难，不如驾艘船去看他们，好像能行得通，“所以我们就到了太平洋的这边海岸。”
刘宁生还表示，其实航船很容易，帆张起来，船就可以航行。而通常发生事故，人祸居于最多。大家都知道，汽车的意外远远超过航空和航船，而航空又超过航海。其实这次航行是否完成全航程并不是最重要的，重要的是它对下一代的影响。
刘宁生还谈到，“太平公主号”是用古代传统的造船工艺建造﹐这种工艺现已经流失，懂得此技术的只有满头白发的造船师。另外﹐此船的航行采用古航行法，船下水也是用传统的方式。
刘宁生说﹐在航行过程中，“太平公主号”每停泊一个港湾，都会开放让当地各界上船参观，刘宁生也会去参观当地的行家。他说，那次航行就如同一个传递信息的使者，将古代的造船术﹑船的特点、特色以及航行方法，在帆船所经之处传播，起到了很好的文化交流的作用。
不过他也遗憾地谈到，“太平公主号”一路过来，他看到太平洋虽然那么大，却也逃不出被污染的命运，到处飘浮雪碧等饮料的塑料瓶。
由于船难后所有珍贵航行资料都沉于太平洋中，所以刘宁生与赵秀英希望，曾经拍过“太平公主号”相片或影音录影的朋友，能够给他们提供相关资料，让“太平公主号”航行与历史性，为中华之航能留下珍贵回忆与记录。资料提供请寄电邮：princesstaiping01@gmail.com，或致电：1-510-565-9955 ﹐邮寄地址 : 台湾台北新店邮政 20-71 信箱，船长刘宁生/国际事务主任赵秀英收。
此次演讲活动由 [太平公主号美洲行] 主办，由北加州中国大专校友会联合会(JAACUC) 、金山湾区华侨文教服务中心志工团协办。◇
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