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越野健将 2010 丰田 4Runner Trail Edition

2010丰田4Runner。(摄影:李奥/大纪元)

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【大纪元9月10日讯】一直以来在北美市场里,丰田以出产舒适、耐用的轿车而著称,如Corolla与Camry。在一些天气与环境相对恶劣的地方,丰田则是靠制造70年多年的卡车历史而成名的。喜爱越野的朋友们,一定要来认识今期的测驾。一辆爱上哪就能开到哪越野休旅车–2010年丰田 4Runner!

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(摄影:李奥/大纪元)

在1984年,丰田推出第一代4Runner,这是一辆采用了皮卡车的底盘与全轮传动的性能然后再配上舒适行驶品质的越野车。而26年后,4Runner出了第五代,保持了一开始的传统,不过在各方面如性能、安全与功能提升了许多。第五代的4Runner经过了里外的全面从新设计,变得更坚固,也更有活力。动力由4.0公升的V6引擎推出270匹马力与278磅呎扭力。最大拖带重量与第四代V8引擎的4Runner一样也是2,268公斤。第五代4Runner拥有更强大的马力与动力,而且还比上一代更省油。

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4.0公升的V6引擎。(摄影:李奥/大纪元)

在设计上,2010 4Runner变得更高、更宽、更长。外表也依照不同的型号配置不同的选择设定。不过为了保持4Runner的传统,设计明显强调了更有霸气的外观。加大的轮圈与轮胎不只加强的视觉上的霸气,也增加了4Runner的越野性能。测驾的4Runner配置了Trail Edition版本。最适合给需要多越野功能的爱好者,修改过的车头与车尾让4Runner拥有更多的角度进入越野区域。车头有33度的入口角度,尾巴的出口角度为26度,基本的离地空间也有9.6英寸。

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(摄影:李奥/大纪元)

4runner Trail Edition不只有杰出的越野能力,也配有许多的越野科技。4Runner SR5与Trail Edition版本都配置了一个非常牢固的4×4兼职系统。驾驶者能手动选择双轮与全轮驱动,以及不同的全轮驱动模式,如高速与低速来配合不同的越野环境。配有4种可供选择的模式–泥巴沙子、松石、坑洞路与石头,除此之外,4Runner Trail Edition还配置了一个“爬行控制”。“爬行控制”能设定每小时1.5至5公里的时速爬行,方便驾驶者在越野时可专注于驾驶而不用担心时速问题。而在斜坡时,4Runner也配置了上下坡补助控制。上坡时,会防往下滑,下坡时,会减速于每小时3.3至6.6公里。

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不同的全轮驱动模式。(摄影:李奥/大纪元)

4Runner Trail Edition在越野方面既多才多艺,也不忘越野以外的实用性与乐趣。Trail Edition拿掉了第三排座椅,而改成了一个滑动式块板,方便使用者搬动沉重的物品,或者在休息时提共一个有遮盖的座位。除此之外,Trail Edition也加了一个“派对模式”的音响系统。按了“派对模式”按钮,音乐会从后门的喇叭而转去斜背门的大喇叭里,再加上重低音,就让派对开始吧!

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“派对模式”按钮。(摄影:李奥/大纪元)

2010丰田 4Runner起价为$36,800加元,配置Trail Edition之后为$44,040加元。价位差距虽然偏大,不过以这价位所买到越野性能与科技,配上丰田一直营造的耐开、坚固及少毛病的名声,还是合算的。

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(摄影:李奥/大纪元)

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2010丰田4Runner。(摄影:李奥/大纪元)

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(摄影:李奥/大纪元)

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(摄影:李奥/大纪元)

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(摄影:李奥/大纪元)

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(摄影:李奥/大纪元)

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(摄影:李奥/大纪元)

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2010-09-10 12:56 PM
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