【大纪元1月28日讯】(据中广新闻缪宇纶报导)回顾2010年国内外的军事新闻，最震撼的无疑是歼20战机的出现和升空。从去年12月开始，网路便开始流传歼20战机原型机在成都机场整备，并进行滑行试验的照片，当时军方还高度质疑网路流传照片的真假，认为以中共解放军在发动机、航电系统，以及复合材料等关键技术的掌握上，还有相当落差。
不料这个月11号中午，歼20在美国国防部长盖兹访问大陆的时候，在胡锦涛启程前往美国进行国是访问之际首度升空试飞，不但让作战情报部门大失颜面，也震撼了各国的情报界，因为中共发展歼20战机的片段讯息，在2009年就已经出现，但原型机升空的时间，却比外界预估的时间提前至少一到三年。
即使歼20从原型机升空到服役，可能还有很长一段路要走，但至少对台湾来说，当我们还在等待只能算是“二代半”战机的F-16C/D的时候，中共的第五代战机已经有了具体成果，两岸空中武力的倾斜，确实让人忧心。
军事专家认为，西方国家认为歼20战机至少有21公尺长，算是相当大的战机，也不难找出其他国家正在研发的第五代战机造型的影子。
全球防卫杂志社采访主任施孝玮说‘它飞机的前半机身你可以看出来，相当程度地参考了F-22，中段机身参考F-23跟T-50的影子，机尾段则有大陆自行设计的特色，从飞机的气动力布局来看，它还是采取高机动力的设计为优先。
第五代匿踪战机必须要具备几个特点，首先要有超音速巡航的能力，再来要有高机动特性，当然最重要的是要有匿踪的性能……’
不过，歼20是否有超音速巡航的能力，目前还得持保留态度，因为歼20的机身相当巨大，重量可能达七万磅，但中共自制的发动机，最大推力目前也只能维持在三万磅上下，为避免技术受控制，也不可能使用俄罗斯制造的发动机‘所以在这个情况下，未来歼20成军服役，一定要用中国自制的发动机，不管是涡扇10“太行”，还是在研发中的涡扇15，还在未定之天……’
施孝玮指出，歼20有一对全动式前翼，这样的设计会影响飞机的匿踪性，也显示歼20确实有推力不足的问题‘歼20在外型上最大的特征，是它采取了一对前置翼，也就是大陆所谓的“鸭式布局”，也就是“静耦合前翼”与“三角翼”的设计，这种设计可以说是匿踪性的天敌，所以这个飞机在前半球，朝你比值而来的时候，它的匿踪性还不错，但是它一旦进入机动，也就是飞行运动状态的时候，它的匿踪性应该就会变差。
为什么要保留这样的设计？我个人的推测可能就是源自于第五代战机要有高机动性能，但是他的发动机推力不够……’
由于歼20的原型机才刚刚升空，距离成军服役还有很长的一段路，歼20的实际性能如何，外界也无从得知，但万一歼20将来用在台海，施孝玮认为，所谓“匿踪”，就是要减少飞机在雷达幕上显示的截面积大小，让空防系统误判为环境背景讯号，或是较为次要的目标，这样会大幅压缩防空预警时间，所以未来的空防威胁必然会愈来愈大。
但是这个问题并非全然无解‘它在朝向目标，笔直飞行而来的情况下，的确会大幅压缩我们现有的防空系统的反应时间，不管是空中的还是地面的，一旦发现再紧急升空很可能就太迟了，所以在这种情况下，我们要着重防空侦测系统的多样化，譬如你可能要筹购红外线的对空监视系统，由多面向来补足仅有单一雷达系统侦测的不足……’
歼20的出现，除了台海空防可能会遭到压缩外，最深远的影响应该还是中共这十几年，在综合国力提升的情况下，整体军事力、科技力的提升。
尽管从中共的国家战略角度，歼20是中共向美国展示用的“肌肉”，但是台湾不能只以争取二代半战机为满足，而要认真思考自己需要什么样“小而精、小而强、小而巧”的国防武力，更重要的是除了买武器，我们是否愿意投入资源在武器装备的维修保养，因为这才是维持战力，结合软硬实力而为“巧实力”的关键。
