【大纪元2011年11月08日讯】（大纪元记者张德德国报导）谁要在德国买新车，现在可能就是一个好机会：据杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心（CAR）的统计，今年10月份，德国出售的新车平均折价高达18%，达到了该中心汽车销售折价指数（Rabatt-Index）建立五年来的最高点。研究中心的专家预测，德国汽车市场的价格战将会在2012年继续延续下去。
研究显示，排在最前面的是意大利的菲亚特，由于南欧需求萎缩，旗下的Panda牌微型轿车在德国市场平均折价32%，打折超过30%还有法国雪铁龙的小型轿车C1。就连获利创记录的德国宝马汽车，在一项租赁计划中，主打车型三系列也可以得到30%的优惠。
德国号称汽车王国，新车的销量几乎占整个欧洲的四分之一，汽车市场历来竞争激烈。汽车商为了保住这个欧洲最重要汽车市场的份额，不惜大打价格战。现在这种价格已近达到了一种白热化的程度。据汽车研究中心的统计数据，目前在德国汽车市场有389种促销活动：有直接降价的，有给旧车换新车贴价的，有特别优惠贷款的等等，名目繁多。
研究人员介绍说，今年九月份，30%的新车是由制造商和经销商首先短期挂牌，然后再降价大约20%出售。特别是日本汽车Subaru，九月份有67.8%的新车是由Subaru自己或经销商挂牌，英国的美洲豹Jaguar自己挂牌的占58%，保时捷占47.3%。大众汽车也有1.9万辆轿车自已挂牌，占该月汽车总销售量的30.1%。研究人员指出，这一现象表明，德国的汽车市场已经变得疲软，车商不得不削价出售，大打价格战。欧洲债务危机已经开始对汽车市场造成严重影响，消费者在买车时变得越来越谨慎。欧洲的其他市场如意大利、法国、西班牙、葡萄牙以及英国等，也都在相应地萎缩，欧洲汽车市场的前景开始变得暗淡。
杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心预计，2012年汽车市场会随着整个经济形势的逆转而变得更加困难。德国汽车销量应是310万辆，比今年减少五万辆。整个欧洲的汽车销量为1290万辆，比今年少买30万辆。价格战的硝烟在德国乃至欧洲汽车市场可能会越来越浓。◇
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