【大纪元2012年05月20日讯】（大纪元记者余山综合编译报导）美国新汽车燃油效率法规除了上期提到会影响到购车成本外，法案对消费者的实际影响还有那些呢? 其中之一是各车厂的上市车款组合阵容的调整。经销商在2025年时可供开车族选择的车款种类，应该与目前大同小异，主要的差别会是在车款种类之间比例的变化。可预期的是混合动力车车款的选择种类应该会变得更多些，而卡车的车款种类应该会变得少一些。为了在2025年及时符合法定的燃油效率指标，各汽车制造商可能会增加传统混合动力车、插电式混合动力车、电动车、小引擎汽油车和柴油车辆在其车款阵容的比例。由于估计电动传动系统和减少车辆的尺寸和车重等在提高燃油效率方面有较大效用的做法会是各汽车制造商采用的主要投资策略。
另外也应该会有一些相应法规的制定，以鼓励消费者改开使用压缩天然气的车款，或改开柴油汽车和小型汽油引擎汽车。比如以涡轮增压V6引擎替代V8引擎的车款，或以三、四缸引擎替代V6引擎的车款。同时愈接近2025年，大型SUV和皮卡的车款数可能会愈来愈少。这主要是因为较高的燃油效率法定值将使各汽车制造商生产这些车款的困难度与成本都大幅提高。不过这些大型车应该不至于落入完全被淘汰的境地，他们依旧有各自所属的专属市场与粉丝，特别是那些需要使用兼具坚固、耐用与强有力的内燃机引擎的产业与消费族群，或是那些对这类车情有独钟的开车族，不需要用他们的车于拖拉重物或拉大拖车等粗重活动。
几乎所有的轿车和卡车应该都会增加一些与提高燃油效率有关的新功能。比如电力驱动的空调系统、电动辅助转向系统、电动制动系统、可达七档、八档、甚至九档的变速传动系统、以及在高速行驶中可自动关闭以改善车子空气动力表现的自动格栅窗。另外也有透过在仪表板上以彩色灯光方式显示目前车子的燃油效率表现，让驾驶了解目前的驾驶方式是已达到车子的最大燃油效率或远低于车子的平均燃油效率，协助驾驶养成较能使座车达到较高燃油效率的开车习惯。以上所提及的功能，其中有些已经被汽车制造业所采用，并安装所属的车款中，所以新燃油效率法规的效应也许早已开始呈现。(下周续)◇
(责任编辑：钟义云)
