【大纪元2013年03月13日讯】（大纪元记者陈静慧报导）号称“铁老大”的中共铁道部在3月10日被当局宣布正式砍掉，这个因重大贪腐案件而臭名昭著，以恶劣手段处理铁路事故而备受诟病的“半独立王国”正式宣告“寿终正寝”。有媒体称此举为反腐之举，而民众则表示：“党不挂，谁挂都没用。”
“铁道部挂了” 民众摆出“走你style”
据大陆官方媒体发布的消息，中共政府于3月10日公布了国务院机构改革方案，铁道部将不再保留，将组建“国家铁路局”，由交通部管理，组建中国铁路总公司。铁路是中国大陆民众的主要交通工具，此消息受到广泛关注。
有民众接受采访时表示，铁道部“早该撤了”，另一市民还在北京市复兴路10号的铁道部大门前摆出“走你style”。
“铁道部挂了” 2.66万亿巨额债务谁来埋单？
据公开的资料显示，近年来，铁道部建高铁、上项目，举债累累，债务总额高达2.66万亿元。在这个行政独立、司法独立的“王国”，“铁老大”既当运动员，又当裁判员，渐变为中共铁道部高官贪腐的温床。从2010年起，铁道部部长刘志军、铁道部副总工程师、运输局局长张曙光等15名铁道部高官因贪腐大案窝案落马。
铁道部被拆分，人们最关注的是铁道部欠下的高达2.66万亿元的债务，纷纷质疑：“铁道部没有了，巨额债务谁来埋单？” 民众“沉默是种反驳”担忧：“铁道部挂了，但它欠下天文数字的债务恐怕也要纳税人埋单了！”
铁道部发生多起重大伤亡事故 劣迹斑斑 备受诟病
铁道部近年来发生过多起重大伤亡事故，给伤亡者及其家属造成巨大的伤痛。
2011年7月23日，杭州开往福州的D3115次后发列车在温州，被北京开往福州的D301次列车追尾，官方称，事故造成40人死、 172人伤。
2008年6月21日，温州市鹿城区双屿镇牛岭村的甬台温铁路鹿城段发生移动模架坍塌事故，压垮附近的3间民房。事故造成7人死亡，21人受伤。
2008年4月28日，北京开往青岛T195次列车在淄博翻侧，再被烟台开往徐州5034次列车撞击，造成72人死、416人伤。
1997年4月29日，昆明开往郑州324次列车在湖南岳阳撞上停在车站的长沙开往茶岭818次列车，造成126人死、 230人伤。
1993年7月10日，北京开往成都的163次列车在河南新乡与货车相撞，造成40人死、48人伤。
1993年4月30日6时02分，044次货物列车行至长大线分水至大石桥间一无人看守道口处，与一辆大客车相撞，大客车乘客死亡35人，重伤7人，轻伤29人。
1988年1月24日，昆明开往上海的80次列车在贵州六盘水翻侧，造成88人死亡、 202人伤。
在重大伤亡事故发生后，铁道部对事故的处理手段恶劣，备受诟病。2010年5月23日，连日的降雨造成山体滑坡掩埋线路，由上海南开往桂林的K859次旅客列车运行至江西省境内沪昆铁路余江至东乡间，发生脱轨事故。官媒报死亡19人，其中重伤11人，轻伤60人。事发19小时后，事故路段清理完毕，提前5小时全线恢复通车。
2011年造成40位旅客死亡、172人受伤的7•23温州动车事故举世震惊。铁道部对温州动车事故的处理手段却极为恶劣，他们不是保护现场，分析事故发生的原因以改进技术，避免以后再次发生，而是故伎重演，匆匆掩埋动车残骸，只为了尽快恢复通车，被民众斥为“惯犯。”
如果不是发现及时，温州年仅2岁半的小炜伊险遭活埋，而她的父母双双在这次车祸中失去了生命。事故后，小炜伊的叔叔项余遇对《新京报》表示，不能接受铁道部道歉，将保留追责权利，“我一定要为哥哥一家讨公道，这么多家庭支离破碎，铁道部有没有考虑过这一点？”“到底是人命重要，还是通车重要？他们的衡量标准是什么？”
铁道部负债累累却挥霍无度 5分钟宣传片耗资千万
每年春运期间，中国数百万民众大迁徙，买票难，回家难问题年年如此，长期得不到解决。更令人难以理解的是，铁道部负巨额债务，却挥霍无度。天价投资、天价采购，甚至拍摄个宣传片，也一掷千金，耗资千万。在2009年至2010年间，铁道部投资1850万元，请电影导演张艺谋制作《中国铁路》宣传片，该片全长5分钟，成本被指不超过25万。
铁道部解散 外媒关注 发讣告式新闻“铁道部挂了”
中共国务院机构改革方案3月10日公布，铁道部将不再保留，美国之音以讣告式标题《铁道部挂了》报导了这一消息。报导以“丑闻不断、弊端丛生、臭气熏天”等这样的词汇来形容中共铁道部，并质疑：“素有‘铁老大’之称的中国铁道部将被拆分。这到底是好消息还是坏消息？对谁是好消息？对谁是坏消息？谁该高兴？谁该担忧？长久以来广受病诟的铁道部到底是就此寿终正寝，一了百了，还是只是金蝉脱壳，换汤不换药，甚至是变成另一个让公众更头痛的怪物？”
广东媒体《新周刊》也在新浪微博发讣告：“铁道部，生于1949，卒于2013。”
北京旌旗众鑫资产管理服务有限公司投资总监王强送给铁道部的“墓志铭”写道：“铁道部生于1949年，死于2013年3月10日，享年64岁，育有18个子女，分散在全国各地。它曾经给无数家庭带来欢乐与伤痛……安息吧，铁道部，共和国的历史上会有你隆重的一笔！——铁道部终于众望所归被撤了，很多人哭喊：‘铁道部，你不能走！你走了，近3万亿的债务谁来还？’”
湖北民众“乐花飞”表示：“铁道部如魔、如鬼，生时遭亿万人唾骂，死时又引来唾骂者合影留念。生前票价不高，服务质量也不高。死后却令唾骂者严重担忧：票价必然疯涨。生前2.66万亿元债务无人问津，死后2.66万亿元债务：要么划为国有，国人买单；要么捆绑给中国铁路总公司，让它永世不得翻身。”
“庆父不死，鲁难未已”“党不挂，谁挂都没用”
铁道部被拆散，英国《每日电讯报》发表评论称，中共铁道部是世界上体制最庞大的部门，有210万员工，还有其自己的法院和警察，多年以来一直以“国中之国”的方式运营，撤销铁道部是一项反腐之举。
在中共一党专制的体制下，仅仅拆散一个部，就能扼制中共官场已经病入膏肓的严重腐败吗？
重庆民众“袁渐芝”表示：铁道部挂了，很多人表示高兴。其实不然，殊不知又来个铁路局……“庆父不死，鲁难未已”，总体来说，这仍旧是一个“局”。
民众“阿凤阿凤”建议：“铁道部挂了……不过我还是觉得应该先把文化部和计生委给干掉。”
“昆仑风”发推表示：“党没挂，谁挂都是闲的。”
著名维权人士胡佳在推特评论道：“某行政机构撤销没实质意义。撤销党的政治局、中共中央军事委员会、政法委、中宣部、统战部才有价值。中共解体，国才脱离苦海。”
（责任编辑：徐亦扬）
