【大纪元2014年04月14日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）经内政部营建署评比，中市“路平”连3年居五都之末，而官网上也不时有市民反映：“骑车经过，像在骑马”。市长参选人林佳龙与议会党团14日为台中“烂路”提出“提高路平专案层级”、“道路系统、挖掘资料透明化”、“长期整并公共管线，短期分段合并施工”等三大治疗政见。
依台湾中社2月民调，市民对交通不满一是塞车、二是路不平，而根据内政部营建署102年度考评，中市在“道路养护绩效考评”居五都之末，是唯一不到90分的都会型城市，甚至还输给桃园。而“交通事故发生数”及“交通事故死伤人数”也居第一。
党团总召谢志忠举例2011年10月临时会上胡志强说，县市刚合并，正在积极改善。但到了2013年06月建设局长沐桂新说，发展中的都市，道路不挖相当困难，市府政风处也成立“路平调查小组”。但到了2014年4月，道路养护还是最后一名，而依据建设局长吴世玮说法，今年已编预算，打包票明年评鉴一定可以往上冲。他说，这说法已被人民质疑市府是否真有能力解决。
为彻底解决民怨，林佳龙提出，第一要提高路平专案层级，才能达到即报速修，因涉跨局处整合须采“专案管理”模式，他说未来将指定一副市长主责路平专案，统一受理窗口及挖掘业务流程标准化。
林佳龙也指出，民众普遍反映，市府未建构资讯系统，没结合地图公开“哪里在挖马路”、“哪个单位在挖”，让人无从监督，也不知道避开施工路段。他承诺，将在网路、App设即时查询报修系统，也可拨1999询问，由专人追踪。
而面对挖路的频繁，林佳龙说，真正要治本，长期必须要整并包含电、水、网路等等公共管线，逐年兴建共同管沟，降低道路挖掘频率；短期采分段合并施工，减低民怨。
（责任编辑：罗令尹）
