【大纪元2015年11月11日讯】（大纪元记者爱玲墨尔本编译报导）根据最新发布的“墨尔本最宜居郊区索引”，一幅显示各区交通拥堵状况的地图也被绘制出来。
《时代报》11月9日报导，该地图以不同颜色标注了各区的交通拥堵状况，其中红色代表最严重程度拥堵，蓝色代表最轻程度拥堵。地图显示，墨尔本市中心商务区（CBD）北部的诺斯科特（Northcote）处于一系列交通拥堵区的中心地带，这些区的拥堵都源于驶离中心商务区的缓慢车流。从东边的阿尔丰通（Alphington）区到西边的艾斯考特维尔（Ascot Vale）区，从南边的卡尔顿（Carlton）区到北边的科堡（Coburg）区，中心商务区的北部地带是拥堵重灾区。
在其它地方，交通拥堵通常发生在道路衔接脱节的地带。丹德农（Dandenong）山脉附近的区交通状况很差，例如马尔格雷夫（Mulgrave）区、斯科斯比（Scoresby）区、哈勒姆（Hallam）区和万迪纳（Wantirna）区。在富裕的东郊和海边附近的地区，车流量相对较小。墨尔本机场所在的西北区附近交通拥堵程度比较严重。
这份由城镇规划团队特拉克特（Tract）绘制的交通拥堵地图向城市规划师们提出了一个难题。来自运输与物流研究所的交通问题专家斯丹利（John Stanley）说，虽然墨尔本公共交通设施已很充足，他对私家车流逐步蚕食墨尔本街区的现象并不惊讶，因为墨尔本辐射面积最大的交通网络是为进出市中心商务区服务的，这就无法满足越来越多住在郊区的人们前往不同地点的需求。
城镇规划师科比特（Anthony Corbett）提醒说，这张地图不应被过分解读，因为堵车现象无处不在。所有区被划分到了六个粗略等级中，所以，彼此之间的差异就很小了。科比特说：“并不是说布莱克本（Blackburn）区从来不堵车，只是它和图拉马林（Tullamarine）区比起来不那么堵而已。”
一些位于远郊的地区拥堵程度也很严重，因为那里缺乏完善的道路规划网，车流量不大也能轻易堵车。这类地区包括东部远郊的的沃伦戴特（Warrandyte）区、特科马（Tecoma）区和南部远郊的斯凯（Skye）区和卡拉姆当斯（Carrum Downs）区。
责任编辑：李欣然
