【大纪元2015年08月15日讯】（大纪元记者杨帆旧金山报导）鉴于州府对于公共交通的投入一直在减少，导致湾区公共交通拥塞严重。要想解决公共交通问题，需要州府的更多投入。州众议员邱信福和穆林联手提出一套提案，期待能增加公交的投入，改善交通拥塞状况。
加州众议员邱信福（David Chiu）在去沙加缅度上任之前，曾任旧金山市议长，一直以自行车作为代步工具。“现在去沙加缅度工作，就会使用多种交通方式。通常我会坐一段公交车或者捷运，然后和别人一起搭车。”深感于湾区公共交通拥堵问题和解决问题的重要，8月14日（周五），邱信福和加州众议员凯文‧穆林（Kevin Mullin）联手其他湾区公共交通组织召开新闻发布会，推出一套提案，呼吁州府增加对公共交通的资金投入。
这套提案包括：增加柴油税（Diesel Sales Tax）和限额与交易计划（Cap and Trade）。前一个提案提议将柴油税从原来的1.75%增加到5.25%，这样可以为每年维护湾区公共交通系统筹集大约1亿1千万美元。后一个提案通过碳排放管制项目和城市交通项目，可以为改善地方交通问题筹措到3亿美元，是现有资金的两倍。
邱信福说：“加州需要为公共交通投入更多资金，来减少温室气体排放和改善交通问题，这也会利于我们的经济发展。”
红木城市长朱健文（Jeffrey Gee）说，改善交通可以吸引更多公司投资。之前在红木城没有火车站，今年增加了加州火车车站之后，来自洛杉矶的高科技公司Box立即决定在红木城设立分公司，为当地创造更多工作机会，提高经济发展。
旧金山县交通执行董事张婷立（Tilly Chang）说，以往旧金山市府和州府为公共交通投入百分比为20%和80%，但是州府的投入一直在减少，资金的减少导致交通维护越来越糟糕，所以公共交通的改善需要州府更多投入。
周五，南加州的议员和公共交通支持者也在洛杉矶举办了新闻发布会，呼吁州府增加公共交通的投入，与北加州遥相呼应。
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