【大纪元2015年09月25日讯】（大纪元记者李平多伦多编译报导）近日，德国大众宣布捷达（Jetta）柴油车引擎软件不达标，废排超出标准10-40倍，公司计划今年3季度斥资65亿欧元（73亿美元）专门解决这一问题，同时还将调整今年盈利预测。
此言一出，大众股价连续2日大跌，9月21日大跌19%，次日周二（9月22日），再暴跌23%至每股101.35欧元，截至当天法兰克福股价跌20%。这意味着，在短短2天内，大众损失250亿欧元。
全面调查
周二当天，德、法、韩、意等国纷纷表示会调查大众柴油车通过美国废排检测一事。德国总理默克尔呼吁大众务必做到完全透明，德国媒体一致将全部责任怪罪到大众执行长 Martin Winterkorn身上，甚至有媒体传言称，大众监督董事会将解雇Winterkorn，让保时捷运动车业务主管Matthias Mueller接手（这一传闻被大众方面否认）。
据悉，美国司法部、美国环保署和加州主管部门对此事也已展开司法调查。最后结果是，大众柴油车可能会被召回，或与车主达成赔偿调解，或从车主手中回购涉事车型。大众方面，也已经宣布停售涉事车型。
大众美国品牌主管Michael Horn周一在纽约表示，公司对美国环保署（EPA）、加州空气资源委员会（CARB）及所有人没有做到诚实，目前这一问题与公司品质要求完全相背，公司会尽快解决这一问题，防止再发生类似问题。大众加拿大分部也已通知加国经销商停售卷入美国废排检测丑闻的柴油车型。
车主愤怒
与此同时，加拿大大型律师事务所Merchant Law Group宣布已就此事提出全国性集体诉讼，诉讼声明中说：大众说它的柴油车十分环保，美国环保署也说这些车都通过了废排检测，但实际上废排却超过了氮氧化物全国排放标准40倍，而氮氧化物是哮喘和肺病主要罪魁祸首。
诉讼主控律师Tony Merchant说，大众车主都十分愤怒，花了大价钱，原以为买了辆环保车，谁知到最后却买了辆排污最差的车。
大众捷达柴油车主、加州居民John Decker愤怒地说，感觉完全被大众车厂欺骗了，现在只希望大众把车买回去。
美国也提出几起民事诉讼。代表大众车主提出民事诉讼的芝加哥律师Robert A. Clifford说，现在还难说大众如何赔偿，但最后可能多为车贬值折价赔偿、故意不当行为惩罚性赔偿甚至是感情困扰赔偿。
美国在线购车指南Edmunds.com网站行业分析主管Jessica Caldwell女士说，对于大众车主来说，好消息是目前车开着是没任何安全问题，在大众宣布最后解决方案前，车主们只能是耐心等待。
如何解决？
此次废排检测丑闻涉及的车型都是大众在美国市场最畅销的车型，如甲壳虫、捷达、高尔夫和帕萨特等2009—2015年车型，奥迪A3也在调查之中。
目前，这些车型都未宣布召回，但美国环保署发言人宣布，环保署有权并有可能宣布召回，大众和奥迪找出废排控制解决办法后，车主们会收到通知。此外，环保署和司法部联合调查中，还会确定最后赔偿和补救方案。
美国Weirton独立汽车分析师Bill Visnic说，在现有引擎上再新增污染控制设备很难，唯一解决办法可能就是在软件取下后，减少马力和燃油经济性能以减少废排。也就是说，解决废排可能会影响车子驾驶性能，而驾驶性能正是大众柴油车型最大卖点之一。
Decker也说，他的捷达TDI运动旅行车，和丰田Prius电油混动车等环保车型相比，驾驶性能的确优越得惊人。但现在只希望大众把车买回去，他以后再也不想开大众车了。
对于最后赔偿方案，现在还只是在猜测中。VolkswagenOwnersClub.com等大众车主俱乐部网站上，会员们提的问题都是如何加入集体诉讼、废排问题解决是否会影响车子性能等。
主管部门的考量
美国Northeast States for Coordinated Air Use Management副主管Paul Miller说，美国各州废排控制标准都是参照联邦或加州废排规定。主管部门不太可能禁止这些车上路，如此只会让无辜的车主们遭罪，从目前观察到形势来看，最有可能是要求大众解决软件缺陷。
有些情况下，如主管部门发现车辆存在安全问题或不达标，车主会拿到厂家返现赔偿。
去年，福特就因燃油效率故意夸大而被主管部门勒令向20万名消费者赔偿200—1,050元不等。
最近一次，美国交通部则因安全隐患勒令菲亚特克莱斯勒回购所有问题吉普车。至于美国环保署有无如此权力目前还不清楚，但面临高达180亿的罚款，大众很有可能希望达成和解协议。
铁杆用户反应
大众方面，认错态度不仅诚恳，并誓言下决定重建消费者对大众的信任。然而，许多大众铁杆用户却对媒体报导持怀疑态度。
有美国大众收集爱好者甚至说，现在下定论说大众有问题还为时过早，希望大众不要在美国停售柴油车。此外，如果大众因解决废排而影响驾驶性能，也没关系。◇
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